本发明涉及汽车线束技术领域，具体的说是一种夹持宽度可调式汽车线束夹。
背景技术：
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管聚氯乙烯内，柔软而不容易折断。
汽车线束通常采用尼龙扎带或者固定夹进行固定，由于尼龙扎带易磨损，因此基本山选用固定夹进行固定，但是现有固定夹的大小设计好的，不同大小的汽车线束需要不同大小的固定夹进行固定，因此一个汽车上通常需要固定很多大小类型的固定夹，操作复杂，工作效率低下，适用范围小。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提供了一种夹持宽度可调式汽车线束夹，可以解决固定夹固定汽车线束过程中存在的固定夹的大小与汽车线束大小需对应、操作复杂、工作效率低下与适用范围小等难题，可以实现对不同大小汽车线束的通用固定夹持功能，具有操作简便、工作效率高与适用范围大等优点。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种夹持宽度可调式汽车线束夹,包括垂直底板，所述垂直底板的左侧壁上相向安装有两个夹持支链，垂直底板的左侧壁中部安装有一号液压缸，一号液压缸的顶端通过法兰安装有调节块，调节块分别与两个夹持支链相连，通过一号液压缸带动调节块伸缩运动，调节块带动两个夹持支链运动，通过两个夹持支链来固定夹持住汽车线束。
所述夹持支链包括安装在移动块垂直底板左侧壁上的耳座，耳座之间通过销轴安装有转动连杆，转动连杆的中部通过销轴安装有调节连杆，调节连杆的下端通过销轴安装在调节块上，转动连杆的顶端安装有由橡胶材质组成的夹持块,夹持块上设置有调节口，调节口上安装有宽度调节装置，宽度调节装置可以自动调节夹持块对汽车线束的夹持宽度，使得本发明可以固定不同大小的汽车线束，适用范围大，工作时，先通过宽度调节装置将夹持块的夹持宽度调节至合适大小，然后通过一号液压缸带动调节块运动，调节块通过调节连杆带动转动连杆在耳座上转动，转动连杆带动夹持块同步转动，本发明在一号液压缸的作用下通过两个夹持支链上的两个夹持块固定夹持住汽车线束。
作为本发明的一种优选技术方案，所述宽度调节装置包括安装在夹持块上端面上的调节板，调节板内壁上安装有二号液压缸，二号液压缸的顶端通过法兰安装有限位板，限位板的下端位于调节口内，通过二号液压缸带动限位板在调节口内移动，从而自动调节了夹持块的夹持宽度，使得本发明可以固定不同大小的汽车线束，适用范围大，。
作为本发明的一种优选技术方案，所述限位板的下端一直延伸至调节口外部，使得限位板下端作为对汽车线束左端的限位点。
作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持块的内壁上设置有内顶块，内顶块作为汽车线束右端的限位点，限位板与内顶块之间的距离就是汽车线束的固定区域。
工作时，首先根据所需汽车线束的大小确定夹持宽度，然后两个夹持支链上的两个宽度调节装置同时开始工作，通过宽度调节装置上的二号液压缸带动限位板在调节口内移动，当限位板与内顶块之间的距离正好为所需汽车线束夹持宽度时二号液压缸停止工作，然后通过一号液压缸带动调节块伸缩运动，调节块带动两个夹持支链运动，通过两个夹持支链来固定夹持住汽车线束，实现了对不同大小汽车线束的通用固定夹持功能。
本发明的有益效果是：本发明相比现有技术，本发明可以解决固定夹固定汽车线束过程中存在的固定夹的大小与汽车线束大小需对应、操作复杂、工作效率低下与适用范围小等难题，可以实现对不同大小汽车线束的通用固定夹持功能，具有操作简便、工作效率高与适用范围大等优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种夹持宽度可调式汽车线束夹,包括垂直底板1，所述垂直底板1的左侧壁上相向安装有两个夹持支链8，垂直底板1的左侧壁中部安装有一号液压缸9，一号液压缸9的顶端通过法兰安装有调节块10，调节块10分别与两个夹持支链8相连，通过一号液压缸9带动调节块10伸缩运动，调节块10带动两个夹持支链8运动，通过两个夹持支链8来固定夹持住汽车线束。
所述夹持支链8包括安装在移动块垂直底板1左侧壁上的耳座81，耳座81之间通过销轴安装有转动连杆82，转动连杆82的中部通过销轴安装有调节连杆83，调节连杆83的下端通过销轴安装在调节块10上，转动连杆82的顶端安装有由橡胶材质组成的夹持块84,夹持块84上设置有调节口，调节口上安装有宽度调节装置5，宽度调节装置5可以自动调节夹持块84对汽车线束的夹持宽度，使得本发明可以固定不同大小的汽车线束，适用范围大，工作时，先通过宽度调节装置5将夹持块84的夹持宽度调节至合适大小，然后通过一号液压缸9带动调节块10运动，调节块10通过调节连杆83带动转动连杆82在耳座81上转动，转动连杆82带动夹持块84同步转动，本发明在一号液压缸9的作用下通过两个夹持支链8上的两个夹持块84固定夹持住汽车线束。
所述宽度调节装置5包括安装在夹持块84上端面上的调节板51，调节板51内壁上安装有二号液压缸52，二号液压缸52的顶端通过法兰安装有限位板53，限位板53的下端位于调节口内，通过二号液压缸52带动限位板53在调节口内移动，从而自动调节了夹持块84的夹持宽度，使得本发明可以固定不同大小的汽车线束，适用范围大，。
所述限位板53的下端一直延伸至调节口外部，使得限位板53下端作为对汽车线束左端的限位点。
所述夹持块84的内壁上设置有内顶块841，内顶块841作为汽车线束右端的限位点，限位板53与内顶块841之间的距离就是汽车线束的固定区域。
工作时，首先根据所需汽车线束的大小确定夹持宽度，然后两个夹持支链8上的两个宽度调节装置5同时开始工作，通过宽度调节装置5上的二号液压缸52带动限位板53在调节口内移动，当限位板53与内顶块841之间的距离正好为所需汽车线束夹持宽度时二号液压缸52停止工作，然后通过一号液压缸9带动调节块10伸缩运动，调节块10带动两个夹持支链8运动，通过两个夹持支链8来固定夹持住汽车线束，实现了对不同大小汽车线束的通用固定夹持功能，解决了固定夹固定汽车线束过程中存在的固定夹的大小与汽车线束大小需对应、操作复杂、工作效率低下与适用范围小等难题难题,达到了目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。