本发明涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种夹持辅助装置。
背景技术：
对航空发动机连接管路进行振动应力测量，是为了了解连接管路工作时的振动应力大小，验证连接管路是否发生了共振或其它有害振动现象，为连接管路优化设计和安装调整提供依据。
对航空发动机连接管路进行振动应力测量时，需要在连接管路上粘贴应变计，且对应变计的粘贴要求很高，应变计需要加压紧贴直径小于15mm的圆柱形管路外表面。管路应力集中点往往在管路焊接处、管路弯拐处及管路的接头处。在管路焊接处和管路弯拐处，由于无障碍物阻挡而且空间较大，可以直接进行应变计粘贴；然而在管路接头处粘贴应变计时，由于管路密封套环和螺纹帽盖的滑动，摩擦尚未完全固化的贴片区，或摩擦固化后的应变计及引线表面，导致应变计粘贴不牢、移位、甚至损坏。
现有技术中，为了防止应变片粘贴不牢、移位、损坏，常采用胶带或铁丝缠绕临时固定管路密封套环和螺纹帽盖，在使用胶带或铁丝缠绕固定管路密封套环和螺纹帽盖时，胶带上的胶质容易残留在套环和帽盖上，或者高温应变胶在高温固化过程中，胶带的粘性失效，从而影响固定；铁丝缠绕比较费时，缠绕过程中容易滑脱，且胶带、铁丝会占用管路上要求的贴片位，导致粘贴应变片时，不能在要求的位置进行贴片，从而导致管路振动应力测试精准度差。
技术实现要素：
本发明提供了一种夹持辅助装置，以解决应变片粘贴时存在的粘贴不牢、移位、损坏及占用管路上要求的贴片位的技术问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种夹持辅助装置，用于在航空发动机外部管路振动应力测量时应变片粘贴夹持固定装设于外部管路接头端的密封套环和螺纹帽盖，其中，外部管路接头端的端口呈喇叭状，密封套环装设于外部管路接头端的外圆上，螺纹帽盖装设于密封套环的外圆上，夹持辅助装置包括：与外部管路的接头端相对设置的安装板，安装板上连接有多个用于将螺纹帽盖和密封套环朝外部管路接头端的端口拉紧的拉钩，多个拉钩围设于螺纹帽盖外，且各拉钩的一端与安装板相连，其相对设置的另一端用于抵顶螺纹帽盖上远离安装板的抵顶端；还包括连接于安装板上的顶紧构件，顶紧构件用于与外部管路接头端的端口顶紧以使多个拉钩抵顶螺纹帽盖的抵顶端以促使密封套环和螺纹帽盖与外部管路接头端的端口顶紧。
进一步地，安装板上设有贯通的安装孔；顶紧构件包括滑动穿设于安装孔中的顶杆，顶杆的一端用于抵顶外部管路接头端的端口，顶杆的外圆上装设有用于锁紧固定顶杆的锁紧部件。
进一步地，顶杆的外圆面上加工有外螺纹；锁紧部件包括螺纹连接于顶杆的外圆上的第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，第一锁紧螺母和第二锁紧螺母分设于安装板的两侧且分别与安装板抵顶以锁紧固定顶杆。
进一步地，多个拉钩沿螺纹帽盖的周向均匀间隔布置，且各拉钩的一端与安装板铰接，其相对设置的另一端用于与螺纹帽盖的抵顶端抵顶。
进一步地，各拉钩包括一端与安装板铰接的拉杆，拉杆的另一端连接有用于抵顶螺纹帽盖的抵顶端的拉头，拉头与拉杆垂直相交。
进一步地，夹持辅助装置还包括用于使各拉钩分别与安装板铰接的多组连接构件，各拉钩通过一组连接构件与安装板铰接。
进一步地，各组连接构件包括用于连接拉钩和安装板的连接销、用于锁止拉钩和安装板的锁止销；连接销穿过安装板和拉钩后连接安装板和拉钩，且拉钩以连接销为铰接轴与安装板铰接；锁止销穿设于连接销上且抵顶安装板以锁止安装板和拉钩。
进一步地，安装板呈“h”型，包括两根相对设置的竖杆、设置于两根竖杆之间以连接两根竖杆的横杆；拉钩的数量为两个，两个拉钩上用于与安装板铰接的铰接端位于两根竖杆之间且分设于横杆的两侧，各拉钩的铰接端通过连接销与安装板铰接。
进一步地，顶杆包括滑动穿设于安装孔中的直杆，直杆的外圆面上加工有外螺纹；直杆上靠近外部管路接头端的端部连接有用于抵顶外部管路接头端的端口的顶头。
进一步地，顶头上用于与外部管路接头端的端口的内锥面接触的抵接面呈与外部管路接头端的端口的内锥面匹配的圆锥面。
本发明具有以下有益效果：
本发明的夹持辅助装置中，当顶紧构件顶紧外部管路接头端的端口时，根据作用力与反作用力的原理，安装板势必获得一个朝远离螺纹帽盖方向运动的作用力，安装板在该作用力的作用下朝远离螺纹帽盖的方向运动，从而带动多个拉钩朝远离螺纹帽盖的方向运动，从而促使拉钩抵顶螺纹帽盖的抵顶端，螺纹帽盖和密封套环在拉钩的抵顶作用下朝外部管路接头端的端口移动，由于外部管路接头端的端口呈喇叭状，从而螺纹帽盖和密封套环在拉钩的作用下卡紧固定于拉钩的端部和外部管路接头端的端口之间。采用本发明的夹持辅助装置进行航空发动机外部管路振动应力测量时，外部管路外表面上的应变计无损坏、粘贴位置无偏移、粘贴牢固可靠、外部管路无损伤，且不会占用技术上要求的应变片粘贴位置，从而保证了外部管路振动应力测量的准确性；本发明的夹持辅助装置结构简单、装夹拆卸操作简单、制作成本低廉、无特殊要求并易于实现。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明优选实施例的夹持辅助装置夹持固定螺纹帽盖和密封套环时的结构示意图；
图2是图1的b-b向结构示意图；
图3是图1的a-a向剖视的局部放大结构示意图。
图例说明
10、外部管路；20、密封套环；30、螺纹帽盖；40、安装板；41、竖杆；50、拉钩；51、拉杆；52、拉头；60、顶紧构件；61、顶杆；611、直杆；612、顶头；6120、抵接面；62、锁紧部件；621、第一锁紧螺母；622、第二锁紧螺母；70、连接构件；71、连接销；72、锁止销。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参照图1，本发明的优选实施例提供了一种夹持辅助装置，用于在航空发动机外部管路10振动应力测量时应变片粘贴夹持固定装设于外部管路10接头端的密封套环20和螺纹帽盖30，其中，如图3所示，外部管路10接头端的端口呈喇叭状，密封套环20装设于外部管路10接头端的外圆上，螺纹帽盖30装设于密封套环20的外圆上，夹持辅助装置包括：与外部管路10的接头端相对设置的安装板40，安装板40上连接有多个用于将螺纹帽盖30和密封套环20朝外部管路10接头端的端口拉紧的拉钩50，多个拉钩50围设于螺纹帽盖30外，且各拉钩50的一端与安装板40相连，其相对设置的另一端用于抵顶螺纹帽盖30上远离安装板40的抵顶端。夹持辅助装置还包括连接于安装板40上的顶紧构件60，顶紧构件60用于与外部管路10接头端的端口顶紧以使多个拉钩50抵顶螺纹帽盖30的抵顶端以促使密封套环20和螺纹帽盖30与外部管路10接头端的端口顶紧。本发明的夹持辅助装置中，当顶紧构件60顶紧外部管路10接头端的端口时，根据作用力与反作用力的原理，安装板40势必获得一个朝远离螺纹帽盖30方向运动的作用力，安装板40在该作用力的作用下朝远离螺纹帽盖30的方向运动，从而带动多个拉钩50朝远离螺纹帽盖30的方向运动，从而促使拉钩50抵顶螺纹帽盖30的抵顶端，螺纹帽盖30和密封套环20在拉钩50的抵顶作用下朝外部管路10接头端的端口移动，由于外部管路10接头端的端口呈喇叭状，从而螺纹帽盖30和密封套环20在拉钩50的作用下卡紧固定于拉钩50的端部和外部管路10接头端的端口之间。采用本发明的夹持辅助装置进行航空发动机外部管路振动应力测量时，外部管路外表面上的应变计无损坏、粘贴位置无偏移、粘贴牢固可靠、外部管路无损伤，且不会占用技术上要求的应变片粘贴位置，从而保证了外部管路振动应力测量的准确性；本发明的夹持辅助装置结构简单、装夹拆卸操作简单、制作成本低廉、无特殊要求并易于实现。
可选地，如图1所示，安装板40上设有贯通的安装孔(图未示)。顶紧构件60包括滑动穿设于安装孔中的顶杆61，顶杆61的一端用于抵顶外部管路10接头端的端口，顶杆61的外圆上装设有用于锁紧固定顶杆61的锁紧部件62。夹持固定螺纹帽盖30和密封套环20时，滑动顶杆61以使其一端的端部抵顶外部管路10接头端的端口，然后再采用锁紧部件62将顶杆61锁紧固定，由于顶杆61顶紧外部管路10接头端的端口，根据作用力与反作用力的原理，安装板40势必获得一个朝远离螺纹帽盖30方向运动的作用力，该作用力带动多个拉钩50朝远离螺纹帽盖30的方向运动，从而促使拉钩50抵顶螺纹帽盖30的抵顶端。
本发明实施例中，如图1所示，顶杆61的外圆面上加工有外螺纹。锁紧部件62包括螺纹连接于顶杆61的外圆上的第一锁紧螺母621和第二锁紧螺母622，第一锁紧螺母621和第二锁紧螺母622分设于安装板40的两侧且分别与安装板40抵顶以锁紧固定顶杆61。当顶杆61顶紧外部管路10接头端的端口时，旋动第一锁紧螺母621和第二锁紧螺母622以使两者分别与安装板40紧靠，从而通过第一锁紧螺母621和第二锁紧螺母622对顶杆61进行限位以锁紧固定顶杆61。
本发明具体实施例中，如图3所示，顶杆61包括滑动穿设于安装孔中的直杆611，直杆611的外圆面上加工有外螺纹。直杆611上靠近外部管路10接头端的端部连接有用于抵顶外部管路10接头端的端口的顶头612。优选地，为使顶杆61更稳固的顶紧外部管路10接头端的端口，顶头612上用于与外部管路10接头端的端口的内锥面接触的抵接面6120呈与外部管路10接头端的端口的内锥面匹配的圆锥面。
可选地，如图1所示，多个拉钩50沿螺纹帽盖30的周向均匀间隔布置，且各拉钩50的一端与安装板40铰接，其相对设置的另一端用于与螺纹帽盖30的抵顶端抵顶。由于拉钩50的一端与安装板40铰接，从而拉钩50可绕与安装板40相铰接的铰接点转动，从而便于拉钩50绕过螺纹帽盖30后与螺纹帽盖30的抵顶端抵顶。
本发明实施例中，如图1所示，各拉钩50包括一端与安装板40铰接的拉杆51，拉杆51的另一端连接有用于抵顶螺纹帽盖30的抵顶端的拉头52，拉头52与拉杆51垂直相交。本发明具体实施例中，拉头52与拉杆51一体成型，从而便于提高拉钩50的强度。
可选地，如图1所示，夹持辅助装置还包括用于使各拉钩50分别与安装板40铰接的多组连接构件70，各拉钩50通过一组连接构件70与安装板40铰接。本发明实施例中，如图2所示，各组连接构件70包括用于连接拉钩50和安装板40的连接销71、用于锁止拉钩50和安装板40的锁止销72。连接销71穿过安装板40和拉钩50后连接安装板40和拉钩50，且拉钩50以连接销71为铰接轴与安装板40铰接。锁止销72穿设于连接销71上且抵顶安装板40以锁紧安装板40和拉钩50。
本发明具体实施例中，如图2所示，安装板40呈“h”型，包括两根相对设置的竖杆41、设置于两根竖杆41之间以连接两根竖杆41的横杆。拉钩50的数量为两个，两个拉钩50上用于与安装板40铰接的铰接端位于两根竖杆41之间且分设于横杆的两侧，各拉钩50的铰接端通过穿过铰接端与两根竖杆41的连接销71与安装板40铰接。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。