1.本实用新型涉及一种石料运输装置，具体涉及一种矿车及石料防漏槽。
背景技术：
2.矿车是矿山轨道运输的专用车辆，为适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑，有货车、人车、料车等，矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。
3.大型铲车装载机的铲斗通常会超过矿车的长度，而两个相邻矿车之间存在间距，在装载的过程中石料不能达到完全被装入矿车内，有些会溢出到外面，随着装载次数的不断增加，溢出的石料会堆积的越多，造成浪费或需要人工进行清理，消耗人力物力，且不同类型的矿车存在不同的间距，更是加大了解决问题的难度。
技术实现要素：
4.为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种矿车及石料防漏槽。
5.为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：
6.第一方面，一种矿车石料防漏槽，包括：
7.第一铰链板：其侧边设置有第一挡板，一端设有铰链口，另一端端置于第一矿车内；
8.第二铰链板：其侧边设置有第二挡板，一端设有铰链口，另一端端置于第二矿车内；
9.中心轴：用于连接第一铰链板和第二铰链板；
10.其中，所述第一铰链板和第二铰链板的底面设有固定件，用于卡合第一矿车和第二矿车的箱边，所述第一铰链板的宽度大于第二铰链板的宽度，所述第一铰链板和第二铰链板以所述中心轴为支点转动。
11.结合第一方面，在其底部还设有伸缩杆，包括锁紧件，其中，所述伸缩杆的一端与所述第一铰链板的底面固定连接，另一端设有连接头，所述第二铰链板的底面设有连接件。
12.结合第一方面，所述伸缩杆的一端与所述第一铰链板的底面的连接方式为铰链连接。
13.结合第一方面，所述连接头为钩环。
14.结合第一方面，所述第二挡板之间设有隔挡层，用于保护所述中心轴。
15.结合第一方面，所述固定件的宽度大于或等于所述第二铰链板的宽度。
16.结合第一方面，所述中心轴还设有轴承，用于提高所述第一铰链板和第二铰链板的转动效率。
17.第二方面，一种石料矿车，包括第一方面所述的一种矿车石料防漏槽。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种矿车及石料防漏槽，石料防漏槽的结构简单，使用方便，通过在两辆矿车上架设石料防漏槽，减少铲斗
内的物料会倾卸到矿车外部的几率，解决了由铲车装载溢流出砂、石料而需要人工清理的问题，减少了矿业作业人员的劳动强度，可拆卸，能对不同矿车间距进行石料防漏和分流，有效提高工作人员的工作效率。
附图说明
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
20.图1是本实用新型矿车石料防漏槽的正视图。
21.图2是本实用新型矿车石料防漏槽的立体图。
22.图3是本实用新型的使用参考图。
23.图中：1-第一铰链板，2-第二铰链板，3-第一挡板，4-第二挡板，5-中心轴，6-固定件，7-连接头，8-连接件，9-伸缩杆，10-锁紧件，11-第一矿车，12-第二矿车。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.如图1～图3所示，本实用新型所述一种矿车及石料防漏槽的优选结构。
26.实施例1
27.如图1和图2所示，本实用新型提供一种优选的实施例，一种矿车石料防漏槽，包括：
28.第一铰链板1：其侧边设置有第一挡板3，一端设有铰链口，另一端端置于第一矿车11内；
29.第二铰链板2：其侧边设置有第二挡板4，一端设有铰链口，另一端端置于第二矿车12内；
30.中心轴5：用于连接所述第一铰链板1和所述第二铰链板2；
31.其中，所述第一铰链板1和第二铰链板2的底面设有固定件6，用于卡合第一矿车11和第二矿车12的箱边，所述第一铰链板1的宽度大于第二铰链板2的宽度，所述第一铰链板1和第二铰链板2以所述中心轴5为支点转动。
32.本实用新型安装在相邻矿车之间，对于倾卸石料时能起到防漏作用，防止每次都有物料从矿车间隙倾卸到矿车外部，有效解决随着装载次数的增多，导致地面上大量堆积泥沙、碎石等物料的问题，无需人工再清理地面上的物料，且设有可调节间距的结构，适用于不同间距的矿车，按照实际情况选择。
33.实际应用时，石料从上而下掉落矿车，会有部分未能完全落入矿车箱内，就会洒在矿车之间的间隙，随着装载次数的增多，间隙的石料会堆积的越来越多，因此第一铰链板1和第二铰链板2主要是起到分流的作用，其中，侧边的第一挡板3和第二挡板4可以选择焊接的方式，挡板的作用是防止石料往侧边方向溢出。
34.由于第一铰链板1和第二铰链板2是采用铰链的方式连接，遇到不同矿车间隙时需要人工调整，因此第一铰链板1和第二铰链板2的宽度不同的，主要为了第一挡板3和第二挡板4在实际应用时不会相互碰撞，且采用中心轴5固定，当石料落下时，中心轴5也能起到阻挡作用，能拦截可能会从缝隙溢出的细小的粉尘。实际应用时还可能会出现体积较大的石
料落下，因此在铰链口制作时可以适当增加强度，或将其外壁加厚，减少损坏概率，整个结构简单无其他多余结构，操作简单方便，制作成本底。
35.优选的，两块铰链板的底面都设有固定件6，固定件6与第一铰链板1和第二铰链板2的连接方式可以选择焊接，且固定件6的宽度需大于或等于第二铰链板2的宽度，主要是在实际应用时起到对铰链板的固定作用，能在作业时更稳定，即按照实际矿车间隙调整第一铰链板1和第二铰链板2形成稳定的角度。
36.整个结构无需焊接在矿车外，只需安装在矿车的箱边，不使用时卸下即可，本实用新型同时起到分流的作用，将其设在两矿车之间，铲车司机把装满砂、石料的铲斗置于石料场卸料矿车上方一定高度，根据实际情况需要调整铲斗高度，将铲斗缓慢翻转，砂、石料等则会沿防漏槽缓缓分流到两矿车中。为了能确保铲车装载一次的装载量，采用的铲车装载机的铲斗长度应大于一节矿车的长度，小于两节矿车的长度。
37.实施例2
38.如图2和图3所示，作为一种优选的结构，在所述防漏槽底部还设有伸缩杆9，包括锁紧件10，在实际应用时，石料从上而下的过程中，有可能会使第一铰链板1和第二铰链板2形成的角度越来越大，进而会使矿车之间的间距增大，或者会影响矿车之间的连接强度，为了尽量不影响矿车的正常使用，在两个铰链板底面之间设置伸缩杆9，用于减少第一铰链板和第二铰链板的张力。
39.其中，所述伸缩杆9与日常所见的伸缩拖把的伸缩杆原理相同，属于手动伸缩杆，在伸缩到合适长度后，利用连接头7和连接件8相互扣合，再通过锁紧件10旋转拧紧，达到固定长度的作用，能减少第一铰链板1和第二铰链板2所产生的张力。为了更方便使用，将所述伸缩杆9的一端与所述第一铰链板1的底面的连接方式为铰链连接，更符合实际人工操作。
40.使用方法如下：确定好矿车之间的间距之后，安装防漏槽，固定件6在矿车箱边卡合后，将伸缩杆9扩展到合适的距离，把连接头7和连接件8相互扣合，最后通过锁紧件10旋转拧紧，待石料落下矿车内即可。
41.本实施例所述伸缩杆的其它结构参见现有技术。
42.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。