1.本实用新型属于共享电动汽车防盗追踪器技术领域，更具体地说，特别涉及共享电动汽车防盗追踪器。
背景技术：
2.共享电动车是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享，而其为了更好的防盗效果，常在共享汽车内部安装相应的追踪器进行定位追踪。
3.而现有的防盗追踪器其仅能实现于在对汽车本体的防盗定位操作，而对于追踪器的自我防盗功能却十分缺乏，使得在当汽车上的防盗器被拆除时难以确保对汽车进行有效的定位操作。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供共享电动汽车防盗追踪器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现要素：
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供共享电动汽车防盗追踪器，以解决现有的防盗器在当汽车上的防盗器被拆除时难以确保对汽车进行有效的定位操作的问题。
6.本实用新型共享电动汽车防盗追踪器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.共享电动汽车防盗追踪器，包括底座，所述底座为内部中空结构，且底座的顶端面上固定连接有盖板，盖板为内部中空结构，且盖板的内部还开设有横向槽，在盖板的内部还通过弹簧安装有屏蔽板a，在屏蔽板a的内部还开设有安装孔，在盖板的顶端还安装有安装板，并通过螺栓依次穿过安装板与盖板及屏蔽板a，安装板共设有两处。
8.进一步的，所述底座的内部底端面上固定连接有支座，在屏蔽板a的底端面上固定连接有齿条，在支座的一侧还安装有齿轮，齿条与齿轮相啮合，在齿轮的一侧还同轴安装有棘轮。
9.进一步的，所述底座和盖板及屏蔽板a共同组成了封闭结构，在底座的前端还开设有通槽，在通槽的内部还呈对向插接有屏蔽板b，在两处屏蔽板b的后侧还固定连接有挡块。
10.进一步的，所述齿轮与棘轮共同组成了限位结构，棘轮与底座之间还通过限位杆连接，在底座的内侧还转动连接有传动轴，在底座的内侧还通过导向架安装有安装架，安装架共设有两处。
11.进一步的，两处所述盖板的内侧还固定连接有座体，座体为内部中空结构，且在座体内部还呈环形阵列固定连接有支架，在支架的内侧还固定连接有定位器a。
12.进一步的，两处所述安装架的内侧还固定连接有感温罩，感温罩位于传动轴的外侧位置，在安装架的一侧还固定连接有热胀管，热胀管的另一端与挡块相连接，在底座的内部还安装有定位器b。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、在安装板内侧所设置的座体内部设置有定位器a，而在底座的内部设置有定位器b，通过设置有定位器a和定位器b的双重定位可以确保对共享汽车当前的定位更加准确，进而达到更加实用的目的，而在定位器a的外侧还套接有座体，座体为镂空结构，使得其在确保定位器a具有良好散热效果的同时还可以确保对定位器a的良好防护效果，进而达到延长定位器a使用寿命的目的。
15.2、在当通过支架安装在座体内侧的定位器a被拆除时，安装在盖板内侧的屏蔽板a会在弹簧的作用下自动对底座进行封闭，使得在当定位器a被拆除时，可以通过屏蔽板a和屏蔽板b对底座的限位来对安装在底座内侧的定位器b进行隐藏操作，使得外部的机械无法对定位器b进行检测，而在当汽车行驶一段时间后，可以通过传动轴转动时与感温罩之间的摩擦使得热胀管受热膨胀并对屏蔽板b进行展开，进而达到更加实用的目的。
16.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
17.图1是本实用新型的部分结构拆分状态下的前侧视结构示意图。
18.图2是本实用新型的部分结构拆分状态下的俯侧视结构示意图。
19.图3是本实用新型的图2中a处放大结构示意图。
20.图4是本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、底座；2、盖板；3、屏蔽板a；4、座体；5、安装板；6、定位器a；7、支架；8、屏蔽板b；9、挡块；10、支座；11、齿条；12、齿轮；13、棘轮；14、限位杆；15、传动轴；16、感温罩；17、安装架；18、导向架；19、热胀管；20、定位器b。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图4所示：
28.本实用新型提供共享电动汽车防盗追踪器，包括底座1，底座1为内部中空结构，且
底座1的顶端面上固定连接有盖板2，盖板2为内部中空结构，且盖板2的内部还开设有横向槽，在盖板2的内部还通过弹簧安装有屏蔽板a3，在屏蔽板a3的内部还开设有安装孔，在盖板2的顶端还安装有安装板5，并通过螺栓依次穿过安装板5与盖板2及屏蔽板a3，安装板5共设有两处，两处安装架17的内侧还固定连接有感温罩16，感温罩16位于传动轴15的外侧位置，在安装架17的一侧还固定连接有热胀管19，热胀管19的另一端与挡块9相连接，在底座1的内部还安装有定位器b20，可以通过传动轴15与安装在安装架17内侧的感温罩16进行摩擦传动，使得感温罩16产生热量，并通过将热量传导至热胀管19的内部使得热胀管19产生膨胀，并使得滑动连接在底座1内部的屏蔽板b8处于开启状态，此时定位器b20可以重新处于可以定位状态，进而达到更加实用的目的。
29.参考图1-图2，两处盖板2的内侧还固定连接有座体4，座体4为内部中空结构，且在座体4内部还呈环形阵列固定连接有支架7，在支架7的内侧还固定连接有定位器a6，底座1和盖板2及屏蔽板a3共同组成了封闭结构，在底座1的前端还开设有通槽，在通槽的内部还呈对向插接有屏蔽板b8，在两处屏蔽板b8的后侧还固定连接有挡块9，通过屏蔽板a3底端面所固定连接的齿条11与安装在支座10一侧的齿轮12进行啮合并带动着棘轮13进行转动，而在当两处屏蔽板a3处于封闭状态时，通过棘轮13的限位此时处于对底座1封闭状态，而安装在底座1内部的定位器b20则处于被屏蔽状态。
30.参考图1-图4，底座1的内部底端面上固定连接有支座10，在屏蔽板a3的底端面上固定连接有齿条11，在支座10的一侧还安装有齿轮12，齿条11与齿轮12相啮合，在齿轮12的一侧还同轴安装有棘轮13，齿轮12与棘轮13共同组成了限位结构，棘轮13与底座1之间还通过限位杆14连接，在底座1的内侧还转动连接有传动轴15，在底座1的内侧还通过导向架18安装有安装架17，安装架17共设有两处。
31.本实施例的具体使用方式与作用：
32.在使用本装置的时候，将底座1安装到汽车之上，并通过螺栓依次穿过安装板5和盖板2以及屏蔽板a3进行连接，此时安装在盖板2内侧的屏蔽板a3处于开启状态，并且安装在两处安装板5内侧的座体4内部也设置有定位器a6；
33.通过底座1内部所设置的定位器b20和定位器a6的双重定位来确保装置可以使得汽车具有更加良好的定位效果，而在当座体4和安装板5被拆除时，安装在安装板5内侧的螺栓会被拆除；
34.当安装在安装板5内侧的螺栓被拆除时，通过弹簧安装在盖板2内侧的屏蔽板a3会在弹簧弹力的作用下向外弹开对底座1进行封闭，而在当屏蔽板a3向着内侧进行靠拢封闭时；
35.会通过屏蔽板a3底端面所固定连接的齿条11与安装在支座10一侧的齿轮12进行啮合并带动着棘轮13进行转动，而在当两处屏蔽板a3处于封闭状态时，通过棘轮13的限位此时处于对底座1封闭状态，而安装在底座1内部的定位器b20则处于被屏蔽状态；
36.而此时外部的检测器由于屏蔽板a3和屏蔽板b8的信号屏蔽无法从外部对定位器b20检测出，而在连接过程中需要将安装在底座1内侧的传动轴15与外部的汽车传动结构进行连接，进而在当汽车进行行驶时会带动着传动轴15进行转动；
37.而在当传动轴15进行转动时，则可以通过传动轴15与安装在安装架17内侧的感温罩16进行摩擦传动，使得感温罩16产生热量，并通过将热量传导至热胀管19的内部使得热
胀管19产生膨胀，并使得滑动连接在底座1内部的屏蔽板b8处于开启状态，此时定位器b20可以重新处于可以定位状态，进而达到更加实用的目的。
38.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。