1.本实用新型属于车载发射架固定设备的技术领域，具体涉及一种车载发射架用行军固定器。
背景技术：
2.行军固定器用于在车辆运行中，对车上的发射架进行锁紧，目前，发射架用的行军固定器通常采用气动或电动的方式实现，结构复杂、成本高，且维修难度大，但是发射架的质量较轻，气动或电动的行军固定器用于锁紧车载发射架性能溢出太多，造成浪费。
3.为了适应于车载发射架的锁紧，本实用新型提出一种利用传统机械结构实现对发射架锁紧的行军固定器，避免了复杂的结构，降低了成本，且使用简单方便。
技术实现要素：
4.本实用新型提供了一种车载发射架用行军固定器，旨在将传统复杂的气动或电动结构的行军固定器简单化，降低成本。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种车载发射架用行军固定器，包括安装架、手柄、第一连杆、第二连杆和座体，所述座体固定连接在安装架的顶部，所述座体内水平滑动设置有固定销，所述固定销的两端分别延伸至座体的外部，所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端铰接，且所述第一连杆的另一端与安装架的顶部铰接，所述第二连杆的另一端与固定销铰接，所述手柄通过转动销和第一连杆与第二连杆的铰接处连接。
7.上述技术方案的工作原理如下：
8.第一连杆、第二连杆、安装架和座体构成一个曲柄连杆机构，扳动手柄，第二连杆带动固定销横向运动，当曲柄连杆机构到达死点位置时，即可完成锁紧发射架，反向扳动手柄，第一连杆、第二连杆复原，即可解除锁紧。
9.本实用新型利用第一连杆、第二连杆、安装架和座体构成一个曲柄连杆机构，利用曲柄连杆机构的死点特性，完成对车载发射架的锁紧，和传统气动和电动的行军固定器相比，简化了其结构，降低了成本，且适应于质量轻的车载发射器，具有较好的实用性。
10.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述座体包括前支撑座和后支撑座，所述前支撑座和后支撑座分别设有第一通孔，两个所述第一通孔的轴线位于同一水平线上，所述固定销的两端分别横向滑动穿过第一通孔延伸至座体的外部。
11.前支撑座和后支撑座用于支撑固定销，保证固定销在水平方向上滑动，从而很好地锁紧发射架。
12.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述座体还包括中支撑座，所述中支撑座设有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔的轴线位于同一水平线上，所述固定销与第二通孔滑动连接，还包括弹簧，前支撑座和中支撑座之间的固定销上套设有弹簧。
13.设置中支撑座，中支撑座起到支撑固定销的作用，更好地保证固定销在水平方向
上滑动，从而很好地锁紧发射架，设置弹簧，利用弹簧的弹性势能，方便复原该行军固定器。
14.为了更好地实现本实用新型，进一步的，还包括弹簧，所述固定销与座体之间设置有弹簧。
15.设置弹簧，利用弹簧的弹性势能，方便复原该行军固定器。
16.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述第一连杆的长度小于第二连杆的长度。
17.通过第一连杆的长度小于第二连杆的长度，转动手柄时，第二连杆的行程量更大，从而使得固定销在座体内横向移动的位移量更大。
18.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述安装架的顶部设有铰接座，所述第一连杆的一端与铰接座铰接。
19.设置铰接座，方便第一连杆与安装架的铰接。
20.本实用新型的有益效果是：
21.1.本实用新型利用第一连杆、第二连杆、安装架和座体构成一个曲柄连杆机构，利用曲柄连杆机构的死点特性，完成对车载发射架的锁紧，和传统气动和电动的行军固定器相比，简化了其结构，降低了成本，且适应于质量轻的车载发射器，具有较好的实用性；
22.2.本实用新型设置前支撑座、中支撑座和后支撑座，用于支撑固定销，保证固定销在水平方向上滑动，从而很好地锁紧发射架，设置弹簧，利用弹簧的弹性势能，方便复原该行军固定器，且第一连杆的长度小于第二连杆的长度，转动手柄时，第二连杆的行程量更大，从而使得固定销在座体内横向移动的位移量更大，设置铰接座，方便第一连杆与安装架的铰接。
附图说明
23.图1是本实用新型的整体结构示意图；
24.图2是本实用新型的运动状态分析图。
25.附图标记说明：
26.10、安装架；11、手柄；12、第一连杆；13、第二连杆；14、铰接座；20、座体；21、固定销；22、前支撑座；23、后支撑座；24、中支撑座；25、弹簧。
具体实施方式
27.实施例1：
28.一种车载发射架用行军固定器，如图1所示，包括安装架10、手柄11、第一连杆12、第二连杆13和座体20，所述座体20固定连接在安装架10的顶部，所述座体20内水平滑动设置有固定销21，所述固定销21的两端分别延伸至座体20的外部，所述第一连杆12的一端与所述第二连杆13的一端铰接，且所述第一连杆12的另一端与安装架10的顶部铰接，所述第二连杆13的另一端与固定销21铰接，所述手柄11通过转动销和第一连杆12与第二连杆13的铰接处连接。
29.第一连杆12、第二连杆13、安装架10和座体20构成一个曲柄连杆机构，扳动手柄11，第二连杆13带动固定销21横向运动，当曲柄连杆机构到达死点位置时，即可完成锁紧发射架，反向扳动手柄11，第一连杆12、第二连杆13复原，即可解除锁紧；本实用新型利用第一
连杆12、第二连杆13、安装架10和座体20构成一个曲柄连杆机构，利用曲柄连杆机构的死点特性，完成对车载发射架的锁紧，和传统气动和电动的行军固定器相比，简化了其结构，降低了成本，且适应于质量轻的车载发射器，具有较好的实用性。
30.实施例2：
31.本实施例是在实施例1的基础上进行优化，如图1所示，所述座体20包括前支撑座22和后支撑座23，所述前支撑座22和后支撑座23分别设有第一通孔，两个所述第一通孔的轴线位于同一水平线上，所述固定销21穿过第一通孔横向滑动，且一端与第二连杆13铰接。
32.进一步地，所述座体20还包括中支撑座24，所述中支撑座24设有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔的轴线位于同一水平线上，所述固定销21与第二通孔滑动连接，还包括弹簧25，前支撑座22和中支撑座24之间的固定销21上套设有弹簧25。
33.前支撑座22、中支撑座24和后支撑座23用于支撑固定销21，保证固定销21在水平方向上滑动，从而很好地锁紧发射架，设置弹簧25，利用弹簧25的弹性势能，方便复原该行军固定器。
34.本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。
35.实施例3：
36.本实施例是在实施例1或2的基础上进行优化，如图1所示，还包括弹簧25，所述固定销21与座体20之间设置有弹簧25。
37.设置弹簧25，利用弹簧25的弹性势能，方便复原该行军固定器。
38.本实施例的其他部分与上述实施例1或2相同，故不再赘述。
39.实施例4：
40.本实施例是在实施例1的基础上进行优化，所述第一连杆12的长度小于第二连杆13的长度，所述安装架10的顶部设有铰接座14，所述第一连杆12的一端与铰接座14铰接。
41.第一连杆12的长度小于第二连杆13的长度，转动手柄11时，第二连杆13的行程量更大，从而使得固定销21在座体20内横向移动的位移量更大，设置铰接座14，方便第一连杆12与安装架10的铰接。
42.本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。
43.实施例5：
44.如图1所示，一种车载发射架用行军固定器，包括安装架10、手柄11、第一连杆12、第二连杆13和座体20，所述座体20固定连接在安装架10的顶部，所述座体20内水平滑动设置有固定销21，所述固定销21的两端分别延伸至座体20的外部，所述第一连杆12的一端与所述第二连杆13的一端铰接，且所述第一连杆12的另一端与安装架10的顶部铰接，所述第二连杆13的另一端与固定销21铰接，所述手柄11通过转动销和第一连杆12与第二连杆13的铰接处连接。
45.进一步地，所述座体20包括前支撑座22和后支撑座23，所述前支撑座22和后支撑座23分别设有第一通孔，两个所述第一通孔的轴线位于同一水平线上，所述固定销21穿过第一通孔横向滑动，且一端与第二连杆13铰接。
46.进一步地，所述座体20还包括中支撑座24，所述中支撑座24设有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔的轴线位于同一水平线上，所述固定销21与第二通孔滑动连接，还包括弹簧25，前支撑座22和中支撑座24之间的固定销21上套设有弹簧25。
47.进一步地，所述第一连杆12的长度小于第二连杆13的长度，所述安装架10的顶部设有铰接座14，所述第一连杆12的一端与铰接座14铰接。
48.第一连杆12、第二连杆13、安装架10和座体20构成一个曲柄连杆机构，扳动手柄11，第二连杆13带动固定销21在前支撑座22、中支撑座24和后支撑座23中横向运动，当曲柄连杆机构到达死点位置时，即可完成锁紧发射架，反向扳动手柄11，利用弹簧25的弹性势能，第一连杆12、第二连杆13复原，即可解除锁紧；本实用新型利用第一连杆12、第二连杆13、安装架10和座体20构成一个曲柄连杆机构，利用曲柄连杆机构的死点特性，完成对车载发射架的锁紧，和传统气动和电动的行军固定器相比，简化了其结构，降低了成本，且适应于质量轻的车载发射器，具有较好的实用性。
49.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。