1.本实用新型涉及石油装备技术领域，具体为一种可高效散热降温的柴油发电机组降温装置。
背景技术：
2.柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机发电，把动能转换成电能和热能的机械设备，整套柴油发电机组主要分为三个部分：柴油发动机、发电机和控制器，其中柴油发动机和发电机在长时间工作后会产生大量的热量，因此需要通过降温装置对柴油发电机组进行冷却，以保证柴油发电机组的正常工作，但是现有的柴油发电机组降温装置在实际使用过程中却存在一些问题，就比如现有的柴油发电机组降温装置往往是通过风冷的方式直接对着柴油发电机组进行风冷降温，这样的方式虽然直接迅速，但是对于发热部位比较集中的柴油发电机组来说效率较低，不能对柴油发电机组的重点发热部位进行高效快速的散热。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种可高效散热降温的柴油发电机组降温装置，以解决上述背景技术中提出的散热效率低和不能对重点发热部位进行快速散热的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可高效散热降温的柴油发电机组降温装置，包括外框、安装板、散热扇、散热管和冷却泵，所述外框的侧表面嵌入式安装有安装板，所述安装板的侧表面安装有散热扇，所述外框的内部设置有散热管，所述散热管的外表面均匀设置有散热鳍片，所述散热管的一端连接有连接管，所述连接管的一端连接有第一卡环和吸附板，所述外框的内部嵌入式安装有冷却泵，所述外框为中空设计。
5.优选的，所述安装板的外表面均匀开设有气孔，所述散热扇均匀分布在安装板的外表面。
6.采用上述技术方案，使得散热扇可以通过安装板外表面的气孔带动气流流动并流经散热管。
7.优选的，所述散热鳍片均匀分布在散热管的侧表面，且相邻的散热管外表面的散热鳍片朝向相反。
8.采用上述技术方案，使得散热鳍片可以将散热管内部冷却液的热量散发至空气中。
9.优选的，所述连接管为2个胶管粘结形成的双通道管，所述散热管为两个钢管焊接形成的双通道管，所述连接管的两个连接口分别与散热管的两个连接口相连接，所述散热管另一端的两个连接口分别与冷却泵的进水端和出水端相连接。
10.采用上述技术方案，使得连接管和散热管可以通过这样的设计形成与冷却泵连接的冷却液的回路，使得冷却液可以循环流动。
11.优选的，所述第一卡环的侧表面转动连接有第二卡环，所述第一卡环的上表面设
置有2个第一连接头，所述2个第一连接头分别与连接管的两个连接口相连。
12.采用上述技术方案，使得第一卡环可以通过第一连接头与连接管连接实现冷却液的流入和流出。
13.优选的，所述第一卡环和第二卡环的内部均开设有纵向冷却道和横向冷却道，所述纵向冷却道和横向冷却道相互贯通。
14.采用上述技术方案，使得冷却液可以在纵向冷却道和横向冷却道中流动达到循环吸热的目的。
15.优选的，所述吸附板具有磁性，所述吸附板的上表面设置有2个第二连接头，所述第二连接头分别与连接管的两个连接口连接，所述吸附板的内部开设有连续的s型的混合冷却道，所述混合冷却道的两端分别与第二连接头相贯通。
16.采用上述技术方案，使得吸附板可以吸附在柴油发动机的重点发热部位并通过混合冷却道中的冷却液进行吸热。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可高效散热降温的柴油发电机组降温装置：
18.1.通过连接管一端所连接的第一卡环、第二卡环和吸附板对需要重点进行散热的部位进行接触式的热量吸收，使得散热管内部的冷却液能够通过固体介质热传播的方式快速高效的吸收热量，以达到良好的散热效果；
19.2.通过均匀开设有气孔的安装板上安装的散热扇带动气体流动的方式，使得散热扇所带动的气体对柴油发电机组进行风冷冷却的同时，能够通过带动气流流经散热管和散热鳍片的方式对散热管内部的冷却液进行散热，以保证柴油发电机组的重点发热部位能够得到良好的散热
20.3.通过第一卡环和第二卡环转动并通过螺栓固定的方式，使得第一卡环和第二卡环所形成的的筒可以围绕柴油发电机组的一些重要管路进行安装吸热，以保证这些管路的温度不会过高，利用吸附板与柴油发电机组中各部件的吸附使得吸附板可以通过冷却液的流动将热量带走，同时利用这种可拆卸安装式的散热装置提升了整体使用的灵活性和适应性。
附图说明
21.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
22.图2为本实用新型散热管与散热鳍片连接正剖视结构示意图；
23.图3为本实用新型散热管与冷却泵连接正剖视结构示意图；
24.图4为本实用新型第一卡环与第二卡环连接正视结构示意图；
25.图5为本实用新型第一卡环与第二卡环连接俯剖视结构示意图；
26.图6为本实用新型第一卡环与第二卡环连接立体结构示意图；
27.图7为本实用新型第二连接头与混合冷却道连接正剖视结构示意图；
28.图8为本实用新型吸附板与第二连接头连接立体结构示意图。
29.图中：1、外框；2、安装板；3、散热扇；4、散热管；5、散热鳍片；6、连接管；7、第一卡环；8、第二卡环；9、吸附板；10、冷却泵；11、第一连接头；12、纵向冷却道；13、横向冷却道；14、第二连接头；15、混合冷却道。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种可高效散热降温的柴油发电机组降温装置，包括外框1、安装板2、散热扇3、散热管4、散热鳍片5、连接管6、第一卡环7、第二卡环8、吸附板9、冷却泵10、第一连接头11、纵向冷却道12、横向冷却道13、第二连接头14和混合冷却道15，外框1的侧表面嵌入式安装有安装板2，安装板2的侧表面安装有散热扇3，外框1的内部设置有散热管4，散热管4的外表面均匀设置有散热鳍片5，安装板2的外表面均匀开设有气孔，散热扇3均匀分布在安装板2的外表面，散热鳍片5均匀分布在散热管4的侧表面，且相邻的散热管4外表面的散热鳍片5朝向相反，利用散热扇3带动气流流动的方式，使得散热管4可以通过散热鳍片5将冷却液中的热量散发至空气中并被气流带走。
32.如图1-8所示，散热管4的一端连接有连接管6，连接管6的一端连接有第一卡环7和吸附板9，外框1的内部嵌入式安装有冷却泵10，外框1为中空设计，连接管6为2个胶管粘结形成的双通道管，散热管4为两个钢管焊接形成的双通道管，连接管6的两个连接口分别与散热管4的两个连接口相连接，散热管4另一端的两个连接口分别与冷却泵10的进水端和出水端相连接，第一卡环7的侧表面转动连接有第二卡环8，第一卡环7的上表面设置有2个第一连接头11，2个第一连接头11分别与连接管6的两个连接口相连，第一卡环7和第二卡环8的内部均开设有纵向冷却道12和横向冷却道13，纵向冷却道12和横向冷却道13相互贯通，吸附板9具有磁性，吸附板9的上表面设置有2个第二连接头14，第二连接头14分别与连接管6的两个连接口连接，吸附板9的内部开设有连续的s型的混合冷却道15，混合冷却道15的两端分别与第二连接头14相贯通，通过第一卡环7和第二卡环8与重点发热管路卡合和吸附板9与重点发热部位吸附接触的方式，使得一些重点发热的管路和部位可以得到高效的散热，同时这种可拆卸安装的方式大大提升了散热装置使用的灵活性和适用范围。
33.工作原理：在使用该可高效散热降温的柴油发电机组降温装置时，首先将外框1放置在合适的位置，然后通过第一卡环7和第二卡环8将所需要降温的重点管路卡住，并通过螺栓将第一卡环7和第二卡环8相对位置固定，然后将吸附板9吸附在柴油发电机组的重点发热部位，启动散热扇3和冷却泵10，冷却泵10将散热管4内部的冷却液通过连接管6、第一连接头11和第二连接头14分别被泵入纵向冷却道12、横向冷却道13和混合冷却道15，通过看冷却液的流动将第一卡环7、第二卡环8和吸附板9所吸收的热量带走；
34.散热扇3带动气流流经散热鳍片5并通过安装板2上的气孔，气流最终吹向柴油发电机组进行整体散热，过程中能够散热鳍片5将散热管4内部流动的冷却液中的热量散发至空气中并被气流带走，以保证冷却液始终处于一个较低的温度，通过第一卡环7、第二卡环8和吸附板9的灵活安装和吸附使得降温装置整体使用灵活性增强，可以适应不同型号大小的柴油发电机组，增加了整体的实用性。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。