技术特征：
1.用于铁路施工的护轨碎石整平车，其特征在于，包括底板车(1)：所述底板车(1)内腔底部的右侧和左侧分别设置有可滑动的拨动箱(2)和整平箱(3)，所述拨动箱(2)的内腔设置有可转动的拨轮(4)，所述拨轮(4)的两端均固定连接有传动柱(6)，所述整平箱(3)的内腔设置有整平组件(5)，所述整平组件(5)包括设置在整平箱(3)内腔且可转动的弓字转杆(51)，所述弓字转杆(51)的表面套设有两个可转动的连杆(52)，所述整平箱(3)的内腔设置有可滑动的整平块(53)，所述整平块(53)背表面的两侧均固定连接有固定架(54)，所述连杆(52)的前端套设在固定架(54)的表面，所述连杆(52)与固定架(54)转动连接，所述拨动箱(2)和整平箱(3)顶部相背的一侧均安装有驱动电机(7)。2.根据权利要求1所述的用于铁路施工的护轨碎石整平车，其特征在于，所述底板车(1)背表面的两侧均螺纹连接有推进螺杆(9)，两个推进螺杆(9)的前端贯穿至底板车(1)的内腔并通过轴承分别与拨动箱(2)和整平箱(3)转动连接，所述推进螺杆(9)的后端固定连接有转盘(10)。3.根据权利要求2所述的用于铁路施工的护轨碎石整平车，其特征在于，所述拨动箱(2)和整平箱(3)底部的两侧均固定连接有t形导轨(11)，所述底板车(1)内腔底部的两侧均开设有与t形导轨(11)相适配的t形滑槽(12)。4.根据权利要求3所述的用于铁路施工的护轨碎石整平车，其特征在于，所述整平块(53)两侧的后端均固定连接有限位块(13)，所述整平箱(3)内腔的两侧均开设有与限位块(13)相适配的限位滑槽(14)。5.根据权利要求4所述的用于铁路施工的护轨碎石整平车，其特征在于，所述驱动电机(7)的输出轴、弓字转杆(51)的左端和位于右侧传动柱(6)的右端均固定连接有皮带盘(8)，位于同侧两个皮带盘(8)通过皮带传动连接。6.根据权利要求5所述的用于铁路施工的护轨碎石整平车，其特征在于，所述底板车(1)右侧的底部焊接有把手(15)。
技术总结
本实用新型公开了用于铁路施工的护轨碎石整平车，包括底板车：所述底板车内腔底部的右侧和左侧分别设置有可滑动的拨动箱和整平箱，所述拨动箱的内腔设置有可转动的拨轮，所述拨轮的两端均固定连接有传动柱，所述整平箱的内腔设置有整平组件，所述整平组件包括设置在整平箱内腔且可转动的弓字转杆，所述弓字转杆的表面套设有两个可转动的连杆，所述整平箱的内腔设置有可滑动的整平块，所述整平块背表面的两侧均固定连接有固定架。本实用新型通过拨动箱和拨轮的配合使用，对坍落的护轨碎石进行上拨，使得碎石靠近护轨位置，随后通过整平箱和整平组件的配合使用，对护轨位置碎石进行撞击压实，即可达到施工高效和省时省力的目的。的。的。
技术研发人员：常恒煜 关秀权
受保护的技术使用者：常恒煜
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/8