一种汽轮机疏水引导装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽轮机疏水引导装置，其包括汽轮机本体，汽轮机本体上设有再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口、低旁前疏水口和中压调门后疏水口，再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口、低旁前疏水口与第一疏水管相连通，中压调门后疏水口与第二疏水管相连通，第一、第二疏水管分别经第一疏水阀和第二疏水阀与凝汽器相连接，其中，第一疏水管上还设有第一隔离阀和第一气动阀，第二疏水管上还设有第二隔离阀和第二气动阀。本实用新型可以大大减少疏水阀个数，减少内漏的发生，提高了机组经济性，并且保证了机组运行的安全性。
【专利说明】
一种汽轮机疏水引导装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机疏水引导装置。【背景技术】
[0002]目前，汽轮机以再热蒸汽作为汽轮机中压缸做功的蒸汽热源，由于再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口、中压调门后疏水口以及低旁前疏水口都分别单独用一根疏水管道通过疏水法疏至凝汽器，由于再热蒸汽压力较高，机组长期运行中会造成疏水阀内漏，降低机组经济性。【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种减小内漏、 提高机组经济性的汽轮机疏水引导装置。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型提供的汽轮机疏水引导装置，其包括汽轮机本体，所述汽轮机本体上设有再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口、低旁前疏水口和中压调门后疏水口，所述再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口、低旁前疏水口与第一疏水管相连通，所述中压调门后疏水口与第二疏水管相连通，所述第一、第二疏水管分别经第一疏水阀和第二疏水阀与凝汽器相连接，其中，所述第一疏水管上还设有第一隔离阀和第一气动阀，所述第二疏水管上还设有第二隔离阀和第二气动阀。
[0006]进一步地，所述第一疏水管和第二疏水管分别设置在所述汽轮机本体的两侧。
[0007]进一步地，所述第一疏水管与再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口和低旁前疏水口可拆式连接，所述第二疏水管与中压调门后疏水口可拆式连接。
[0008]进一步地，所述第一疏水管的直径大于第二疏水管的直径。
[0009]本实用新型的有益效果在于:通过将再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口、 低旁前疏水口合并成一路，经第一疏水管和第一疏水阀与凝汽器相连接，中压调门后疏水通过第二疏水管和第二疏水阀与凝汽器相连接，从而可以大大减少疏水阀个数，减少内漏的发生，提高了机组经济性，而第一、第二隔离阀和第一、第二气动阀的辅助控制，使疏水管道合并后对机组的安全不造成影响，保证了机组运行的安全性。【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本实用新型的汽轮机疏水引导装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]参阅图1所示，本实用新型的汽轮机疏水引导装置，其包括汽轮机本体i，汽轮机本体i上设有再热蒸汽母管疏水口 2、中压主汽门前疏水口 3、低旁前疏水口4和中压调门后疏水口 5，再热蒸汽母管疏水口 2、中压主汽门前疏水口 3、低旁前疏水口 4与第一疏水管6相连通，中压调门后疏水口 5与第二疏水管7相连通，第一、第二疏水管(6、7)分别经第一疏水阀8和第二疏水阀9与凝汽器10相连接，其中，第一疏水管6上还设有第一隔离阀11和第一气动阀12，第二疏水管7上还设有第二隔离阀13和第二气动阀14。
[0014]本实用新型通过将再热蒸汽母管疏水口2、中压主汽门前疏水口 3、低旁前疏水口 4合并成一路，经第一疏水管6和第一疏水阀8与凝汽器10相连接，中压调门后疏水5通过第二疏水管7和第二疏水阀9与凝汽器10相连接，从而可以大大减少疏水阀个数，减少内漏的发生，提高了机组的经济性，而第一、第二隔离阀(11、13)和第一、第二气动阀(12、14)的辅助控制，使疏水管道合并后对机组的安全不造成影响，保证了机组运行的安全性。
[0015]较佳的，为了简化现场管道布置，第一疏水管6和第二疏水管7分别设置在汽轮机本体i的两侧。当然，在具体使用场合下，也可将第一疏水管6和第二疏水管7设置在汽轮机本体i的同一侧。
[0016]本实用新型中，为了方便第一疏水管6和第二疏水管7的安装和拆卸，第一疏水管6与再热蒸汽母管疏水口 2、中压主汽门前疏水口 3和低旁前疏水口 4可拆式连接，第二疏水管7与中压调门后疏水口 5可拆式连接。
[0017]为了确保疏水流动的畅通，第一疏水管6的直径大于第二疏水管7的直径。
[0018]以上，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽轮机疏水引导装置，其特征在于，包括汽轮机本体，所述汽轮机本体上设有再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口、低旁前疏水口和中压调门后疏水口，所述再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口、低旁前疏水口与第一疏水管相连通，所述中压调门后疏水口与第二疏水管相连通，所述第一、第二疏水管分别经第一疏水阀和第二疏水阀与凝汽器相连接，其中，所述第一疏水管上还设有第一隔离阀和第一气动阀，所述第二疏水管上还设有第二隔离阀和第二气动阀。2.如权利要求1所述的汽轮机疏水引导装置，其特征在于，所述第一疏水管和第二疏水管分别设置在所述汽轮机本体的两侧。3.如权利要求2所述的汽轮机疏水引导装置，其特征在于，所述第一疏水管与再热蒸汽母管疏水口、中压主汽门前疏水口和低旁前疏水口可拆式连接，所述第二疏水管与中压调门后疏水口可拆式连接。4.如权利要求3所述的汽轮机疏水引导装置，其特征在于，所述第一疏水管的直径大于第二疏水管的直径。
【文档编号】f01d25/32gk205669416sq201620569974
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】王应林
【申请人】大唐贵州发耳发电有限公司