1.本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及为一种便于安装维护的集装箱。
背景技术：
2.集装箱，英文名container，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
3.现有的技术中，集装箱由于其的便于移动的特性，现有的多个行业采用集装箱对物品进行存放移动使用，设备集装箱是其中的一种，现有的设备集装箱在使用过程中需要用设备运输到指定地点，安装在需要安装的基座顶部，但现有的设备集装箱在安装时操作复杂，且通过螺栓固定安装速度慢，螺栓长时间暴露在外面容易出现锈死的情况发生，从而造成安装和拆卸不方便的情况发生，降低了设备集装箱的实用性。
技术实现要素：
4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于安装维护的集装箱，能够便于对安装时操作简单，能够方便拆卸，以解决现有的设备集装箱在安装时操作复杂，且通过螺栓固定安装速度慢，螺栓长时间暴露在外面容易出现锈死的情况发生，从而造成安装和拆卸不方便的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便于安装维护的集装箱，包括集装箱箱体、基座和四个定位角铁，所述集装箱箱体位于基座顶部，四个所述定位角铁分别位于集装箱箱体四角，所述定位角铁底部延伸至基座内部，所述定位角铁内部设置有限位柱，所述限位柱两端均套设有限位机构。
6.进一步地，所述限位机构包括限位壳和拉块，所述限位壳套设于限位柱表面，所述拉块位于限位壳顶部，所述拉块底部固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆底部贯穿限位壳并延伸至限位壳内部，所述第一固定杆底部固定连接有抵动杆，所述抵动杆表面两侧均设置有抵动块，所述抵动块远离抵动杆一侧固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆靠近限位柱一侧固定连接有限位块，所述限位块靠近限位柱一侧与限位柱表面配合使用。
7.进一步地，所述第二固定杆相互远离一侧顶部和底部均固定连接有伸缩管，所述伸缩管远离第二固定杆一侧与限位壳内壁固定连接，所述伸缩管表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧靠近第二固定杆一侧与第二固定杆表面固定连接，所述复位弹簧远离第二固定杆一侧与限位壳内壁固定连接。
8.进一步地，所述第一固定杆表面套设有第一密封圈，所述第一密封圈表面与限位壳内部固定连接。
9.进一步地，所述限位柱表面开设有与限位块配合使用限位槽，所述限位块表面与限位槽内壁接触，所述限位柱表面套设有第二密封圈，所述第二密封圈表面与限位壳内部固定连接。
10.进一步地，所述集装箱箱体和定位角铁内部均开设有与限位柱配合使用限位孔。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过定位角铁、限位柱和限位机构，能够通过限位柱穿过定位角铁和集装箱箱体，然后通过限位机构对限位柱的两端进行固定限位，能够方便集装箱箱体的安装和拆卸，解决现有的设备集装箱在安装时操作复杂，且通过螺栓固定安装速度慢，螺栓长时间暴露在外面容易出现锈死的情况发生，从而造成安装和拆卸不方便的问题。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为图1中a的放大图；
15.图3为限位机构的剖视图。
16.图中：1、集装箱箱体；2、基座；3、定位角铁；4、限位柱；5、限位机构；51、限位壳；52、拉块；53、第一固定杆；54、抵动杆；55、抵动块；56、第二固定杆；57、限位块；6、伸缩管；7、复位弹簧；8、第一密封圈；9、限位槽；10、第二密封圈；11、限位孔。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
19.一种便于安装维护的集装箱，包括集装箱箱体1、基座2和四个定位角铁3，集装箱箱体1位于基座2顶部，四个定位角铁3分别位于集装箱箱体1四角，定位角铁3底部延伸至基座2内部，定位角铁3内部设置有限位柱4，限位柱4两端均套设有限位机构5。
20.请参阅图2和图3，图2为图1中a的放大图；图3为限位机构的剖视图。
21.限位机构5包括限位壳51和拉块52，限位壳51套设于限位柱4表面，拉块52位于限位壳51顶部，拉块52底部固定连接有第一固定杆53，第一固定杆53底部贯穿限位壳51并延伸至限位壳51内部，第一固定杆53底部固定连接有抵动杆54，抵动杆54表面两侧均设置有抵动块55，抵动块55远离抵动杆54一侧固定连接有第二固定杆56，第二固定杆56靠近限位柱4一侧固定连接有限位块57，限位块57靠近限位柱4一侧与限位柱4表面配合使用，通过限位机构5的设置，通过向上拉动拉块52，拉块52带动第一固定杆53向上移动，第一固定杆53带动抵动杆54向上移动，抵动杆54抵动抵动块55，抵动块55带动第二固定杆56相互远离，第二固定杆56带动限位块57移动，使限位块57脱离限位柱4的表面，能够方便对限位柱4的限位固定，从而能够方便通过定位角铁3对集装箱箱体1进行固定限位。
22.第二固定杆56相互远离一侧顶部和底部均固定连接有伸缩管6，伸缩管6远离第二固定杆56一侧与限位壳51内壁固定连接，伸缩管6表面套设有复位弹簧7，复位弹簧7靠近第二固定杆56一侧与第二固定杆56表面固定连接，复位弹簧7远离第二固定杆56一侧与限位壳51内壁固定连接，通过设置伸缩管6和复位弹簧7，能够起到对第二固定杆56限位的作用，方便第二固定杆56的移动，复位弹簧7能够方便第二固定杆56的复位，增加限位块57卡紧的
能力。
23.第一固定杆53表面套设有第一密封圈8，第一密封圈8表面与限位壳51内部固定连接，通过第一密封圈8的设置，能够有效增加第一固定杆53和限位壳51之间的密封性，避免杂质通过第一固定杆53和限位壳51之间的缝隙进入到限位壳51的内部。
24.限位柱4表面开设有与限位块57配合使用限位槽9，限位块57表面与限位槽9内壁接触，限位柱4表面套设有第二密封圈10，第二密封圈10表面与限位壳51内部固定连接，通过限位槽9的设置，能够方便限位块57固定在限位柱4的表面，通过第二密封圈10，能够增加限位柱4和限位壳51之间的密封性，避免杂质的进入，增加结构的使用寿命。
25.集装箱箱体1和定位角铁3内部均开设有与限位柱4配合使用限位孔11，通过限位孔11的设置，能够方便将集装箱箱体1与定位角铁3进行固定，方便使用者的操作。
26.工作原理：当集装箱箱体1需要安装在基座2的顶部时，先将集装箱箱体1吊装在四个定位角铁3，且集装箱箱体1的四角与定位角铁3接触，将限位柱4穿过定位角铁3和集装箱箱体1，通过向上拉动拉块52，拉块52带动第一固定杆53向上移动，第一固定杆53带动抵动杆54向上移动，抵动杆54抵动抵动块55，抵动块55带动第二固定杆56相互远离，第二固定杆56带动限位块57移动，第二固定杆56由于伸缩管6的限位，第二固定杆56挤压复位弹簧7，同时将限位壳51卡在限位柱4的表面，使限位块57移动到与限位槽9平齐，松开拉块52，复位弹簧7反弹第二固定杆56，第二固定杆56带动限位块57卡在限位柱4的表面，对限位柱4进行固定，需要拆卸时，反向操作即可。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。