技术特征：
1.一种独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：所述独柱墩桥的梁体两侧分别设有第一滑轮组，所述第一滑轮组包括沿梁体的长度方向设置的若干滑轮以及绕在滑轮上的第一绳索，所述第一绳索的两端分别设有一组配重块；所述配重块设置在地基上，所述第一绳索呈张紧状态，但在自然状态下，配重块施加在第一绳索上的力小于预设阈值。2.根据权利要求1所述的独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：所述配重块的下方设有基坑，所述基坑内设有第一抗拔桩，所述配重块通过第二绳索与第一抗拔桩连接，所述第二绳索呈张紧状态。3.根据权利要求1或2所述的独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：所述地基上设有支架，所述支架上安装有第二滑轮组，所述第一绳索绕过第二滑轮组后与配重块连接。4.根据权利要求3所述的独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：所述支架下方设有第二抗拔桩，所述支架与第二抗拔桩连接。5.根据权利要求1或2所述的独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：所述第一绳索为钢丝绳索、复合材料绳索、sma绳索、钢丝与sma的组合编织绳索，或者复合材料与sma的组合编织绳索。6.根据权利要求2所述的独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：所述第二绳索为钢丝绳索、复合材料绳索、sma绳索、钢丝与sma的组合编织绳索，或者复合材料与sma的组合编织绳索。7.根据权利要求1或2所述的独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：所述第一滑轮组设置在所述独柱墩桥的梁体的翼缘处。8.根据权利要求1或2所述的独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：所述第一滑轮组通过多点锚固的方式安装在所述独柱墩桥的梁体上。9.根据权利要求1所述的独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：所述配重块的下方设有基坑，所述基坑内设有第一抗拔桩，所述配重块通过拉伸弹簧与第一抗拔桩连接。10.根据权利要求1或2所述的独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，其特征在于：还包括用于张紧第一绳索的张紧装置。
技术总结
本实用新型涉及一种独柱墩桥专用自适应动平衡加固系统，所述独柱墩桥的梁体两侧分别设有第一滑轮组，所述第一滑轮组包括沿梁体的长度方向设置的若干滑轮以及绕在滑轮上的第一绳索，所述第一绳索的两端分别设有一组配重块；所述配重块设置在地基上，所述第一绳索呈张紧状态，但在自然状态下，配重块施加在第一绳索上的力小于预设阈值。本实用新型可以有效防止独墩柱桥梁倾覆，对桥面受到的倾覆动荷载或倾覆扭转力矩能够自适应动平衡。或倾覆扭转力矩能够自适应动平衡。或倾覆扭转力矩能够自适应动平衡。
技术研发人员：夏瑾
受保护的技术使用者：江苏东南结构防灾工程有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/8