1.本实用新型涉及路面养护设备技术领域，进一步地涉及一种移动式混合料拌合装置。
背景技术：
2.近几年，随着我国brt、步道、公园和景区的建设热潮，各种功能性路面建设处于一个高速发展的时期，其中自然色路面的研究和建设是一个重要的方面。采用环氧树脂作为结合料能够实现路面的自然色，但环氧树脂类自然色路面成型之后路面为刚性路面，路面舒适度较低。采用热拌透明结合料需要考虑生产施工过程中的设备清洗、加热，混合料的运输及摊铺过程的温度问题。在冷拌冷施工的条件下建设自然色路面成为一种优选方式，但是由于没有专用的拌和设备，导致每到一个新的地方施工都需要对原有的沥青拌合设备进行改造、清洗，导致自然色路面的施工成本很高。
3.因此，有必要设计一种移动式混合料拌合装置来解决上述问题。
技术实现要素：
4.针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种移动式混合料拌合装置，将冷拌混合料各组分的添加和搅拌集成设置于一车辆上，能够灵活移动至各实施现场，降低成本投入，且方便用户使用。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种移动式混合料拌合装置，包括：
6.车体；
7.搅拌机构，设置于所述车体上；
8.存储罐，设置于所述车体上，用于存储冷拌结合液，所述存储罐通过第一输送机构与所述搅拌机构连通，将预设量的所述冷拌结合液输送至所述搅拌机构内；
9.存储桶，设置于所述车体上，用于存储固化剂，所述存储桶通过第二输送机构与所述搅拌机构连通，将预设量的所述固化剂输送至所述搅拌机构内；
10.填料计量机构，设置于所述车体上，用于对填料进行称重、混合，所述填料计量机构通过第三输送机构与所述搅拌机构连通，将预设量的所述填料输送至所述搅拌机构内；
11.所述搅拌机构将预设量的所述冷拌结合液、所述固化剂、所述填料充分搅拌后形成冷拌混合料并排出。
12.在一些实施方式中，所述搅拌机构设置于所述车体远离车头的一端，所述搅拌机构包括搅拌箱和第一搅拌轴，所述第一搅拌轴设置于所述搅拌箱的底部，所述第一搅拌轴伸出至所述搅拌箱的外部与第一驱动电机驱动连接。
13.在一些实施方式中，所述搅拌机构还包括混合箱，所述混合箱设置于所述搅拌箱的上侧，所述混合箱内设置有第二搅拌轴，所述第二搅拌轴与第二驱动电机驱动连接，所述混合箱通过所述第一输送机构与所述存储罐连通，所述混合箱通过所述第二输送机构与所述存储桶连通，所述混合箱的底部设置有排料口。
14.在一些实施方式中，所述填料计量机构设置于所述搅拌机构靠近所述车头的一侧，所述填料计量机构通过所述第三输送机构与所述搅拌箱连通。
15.在一些实施方式中，所述存储罐设置于所述填料计量机构靠近所述车头的一侧，所述存储罐的上侧设置有进液口，所述储存罐的下侧设置有出液口，所述第一输送机构包括第一输送泵和第一输送管道，所述第一输送泵设置于所述第一输送管道上，所述第一输送管道的两端分别与所述出液口和所述混合箱连通。
16.在一些实施方式中，所述第一输送管道上还设有第一计量构件，所述第一计量构件用于计量所述冷拌结合液的输送量。
17.在一些实施方式中，所述存储桶设置于所述填料计量机构与所述存储罐之间，所述第二输送机构包括第二输送泵和第二输送管道，所述第二输送泵设置于所述第二输送管道上，所述第二输送管道的两端分别与所述存储桶和所述混合箱连通。
18.在一些实施方式中，所述第二输送管道上还设有第二计量构件，所述第二计量构件用于计量所述固化剂的输送量。
19.在一些实施方式中，还包括：
20.控制箱，设置于所述车体上，所述控制箱分别与所述搅拌机构、所述第一输送机构、所述第二输送机构、所述填料计量机构、所述第三输送机构电连接并控制其工作状态。
21.在一些实施方式中，还包括：
22.发电机构，设置于所述车体上，所述发电机构分别与所述搅拌机构、所述第一输送机构、所述第二输送机构、所述填料计量机构、所述第三输送机构、所述控制箱连接为其提供电力。
23.与现有技术相比，本实用新型所提供的移动式混合料拌合装置具有以下有益效果：
24.1、本实用新型所提供的移动式混合料拌合装置，将冷拌混合料各组分的添加和搅拌集成设置于一车辆上，能够灵活移动至各实施现场，降低成本投入，且方便用户使用；
25.2、本实用新型所提供的移动式混合料拌合装置，能够使冷拌透明结合料在冷拌冷施工的条件下建设自然色路面，路面能够反映出环氧树脂的刚性和强度以及沥青类材料的柔性和舒适度，同时兼顾路面柔性、强度、自然色及各种路面使用性能；该装置在制作混合料的过程中，方便快捷，经济和效益好。
附图说明
26.下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本实用新型的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
27.图1是本实用新型的优选实施例移动式混合料拌合装置的结构示意图。
28.附图标号说明：
29.车体1，搅拌箱2，第一搅拌轴3，第一驱动电机4，混合箱5，第二搅拌轴6，第二驱动电机7，排料口8，填料计量机构9，第三输送机构10，存储罐11，进液口12，第一输送管道13，第一输送泵14，存储桶15，控制箱16，发电机构17，车头18，车轮19。
具体实施方式
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
31.为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
32.还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
33.在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.另外，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.本司研发了一种冷拌透明结合料，能够在冷拌冷施工的条件下建设自然色路面，路面能够反映出环氧树脂的刚性和强度以及沥青类材料的柔性和舒适度，同时兼顾路面柔性、强度、自然色及各种路面使用性能，但是由于没有专用的拌和设备，导致每到一个新的地方施工都需要对原有的沥青拌合设备进行改造、清洗，导致自然色路面的施工成本很高，而本实用新型的移动式混合料拌合装置能够解决上述问题。
36.该冷拌透明结合料包括：透明基础油、环氧树脂、聚氨酯、sbs、pe、增韧剂、固化剂，以重量百分比计，所述透明基础油的掺量为总掺量的20.5％～54.0％，所述环氧树脂的掺量为总掺量的26.0％～38.0％，所述聚氨酯的掺量为总掺量的5.5％～11.0％，所述sbs的掺量为总掺量的3.0％～6.0％，所述pe掺量为总掺量的1.5％～3.0％，所述增韧剂的掺量为总掺量的1.0％～2.5％，所述固化剂的掺量为总掺量的9.0％～19.0％。所述透明基础油为环烷油。所述环氧树脂为透明色，包括以下中的至少一种：双酚a环氧树脂、乙烯基环氧树脂、领苯二甲酸酐、二元醇聚脂树脂。所述聚氨酯为水性聚氨酯、油性聚氨酯或环氧型聚氨酯。所述sbs为线型sbs或星型sbs。所述pe为ldpe(low density polyethylene，低密度聚乙烯)或lldpe(线型低密度聚乙烯)。所述增韧剂为ebs。所述固化剂为环氧树脂热固型胺类固化剂，包括以下中的至少一种：脂肪胺、脂环胺、芳香胺、聚酰胺、叔胺。
37.该冷拌透明结合料的制备方法，其包括：步骤1，透明基础油加热至140℃～165℃，加入所需量的sbs及pe，持续搅拌至sbs和pe完全溶解后，在160℃～170℃的环境中保温10min～15min；步骤2，将步骤1制得的液体降温至120℃～145℃，加入环氧树脂、加入聚氨酯、加入增韧剂，搅拌均匀；步骤3，将步骤2搅拌均匀的液体冷却至常温备用；步骤4，在混合料拌合前1min～10min，在步骤3制得的液体中加入所需量的固化剂，充分搅拌，加入填料拌合形成混合料，并且在30min以内进行混合料摊铺和压实。
38.在一个实施例中，参考说明书附图1，本实用新型所提供的一种移动式混合料拌合装置，包括：车体1、搅拌机构、存储罐11、存储桶15、填料计量机构9。车体1的前部设置有车头18，车体1的底部设置车轮19，车体1、车头18、车轮19形成一车辆，车辆可以是工程车或者为带拖斗的汽车。搅拌机构设置于车体1上。存储罐11设置于车体1上，用于存储冷拌结合液，冷拌结合液也即上述步骤三中的常温液体。存储罐11通过第一输送机构与搅拌机构连通，将预设量的冷拌结合液输送至搅拌机构内。存储桶15设置于车体1上，用于存储固化剂，存储桶15通过第二输送机构与搅拌机构连通，将预设量的固化剂输送至搅拌机构内。填料计量机构9设置于车体1上，用于对填料进行称重、混合，填料计量机构9通过第三输送机构10与搅拌机构连通，将预设量的填料输送至搅拌机构内。搅拌机构将预设量的冷拌结合液、固化剂、填料充分搅拌后形成冷拌混合料从排料口8排出。
39.本实施例将混合料拌合装置设置成移动式，将冷拌结合液的存储、称量及泵入，固化剂的存储、称量及泵入，填料的称量，混合料的拌和集成一体，可灵活移动在施工现场或者附近，无需对设备进行清洗或改造，可以将冷施工条件下建设自然色路面的拌和工艺方便快捷，可以将冷施工条件下建设自然色路面成本大幅度降低，尤其对于施工面积不大的工程，其成本降低幅度更加明显，并方便用户的使用。
40.在一个实施方式中，参考说明书附图1，搅拌机构设置于车体1远离车头18的一端，搅拌机构包括搅拌箱2和第一搅拌轴3，第一搅拌轴3设置于搅拌箱2的底部，第一搅拌轴3伸出至搅拌箱2的外部与第一驱动电机4驱动连接。搅拌机构还包括混合箱5，混合箱5设置于搅拌箱5的上侧，混合箱5内设置有第二搅拌轴6，第二搅拌轴6与第二驱动电机7驱动连接，混合箱5通过第一输送机构与存储罐11连通，混合箱5通过第二输送机构与存储桶15连通，混合箱5的底部设置有排料口。在混合料拌合前1min～10min，将预设量的冷拌结合液通过第一输送机构输送至混合箱5，再将预设量的固化剂通过第二输送机构输送至混合箱5，二者充分搅拌后经排料口排至搅拌箱2内，再与填料充分搅拌形成冷拌混合料。
41.填料计量机构9设置于搅拌机构靠近车头18的一侧，填料计量机构9通过第三输送机构10与搅拌箱2连通。第三输送机构10可以根据填料的不同进行选择，例如可以是输送带等。存储罐11设置于填料计量机构9靠近车头18的一侧，存储罐11的上侧设置有进液口12，储存罐11的下侧设置有出液口，第一输送机构包括第一输送泵14和第一输送管道13，第一输送泵14设置于第一输送管道13上，第一输送管道13的两端分别与出液口和混合箱5连通。第一输送管道13上还设有第一计量构件，第一计量构件用于计量及控制冷拌结合液的输送量。
42.存储桶15设置于填料计量机构9与存储罐11之间，第二输送机构包括第二输送泵和第二输送管道，第二输送泵设置于第二输送管道上，第二输送管道的两端分别与存储桶15和混合箱5连通。第二输送管道上还设有第二计量构件，第二计量构件用于计量及控制固化剂的输送量。
43.在一个实施例中，参考说明书附图1，在上述实施例的基础上，移动式混合料拌合装置还包括：控制箱16，控制箱16设置于车体1上，控制箱16分别与搅拌机构、第一输送机构、第二输送机构、填料计量机构9、第三输送机构10电连接并控制其工作状态。控制箱16作为移动式混合料拌合装置的控制部分，其可以是plc控制系统，通过控制箱16实现各组分的定量输入及自动拌合，实现移动式混合料拌合装置的自动运行，提高移动式混合料拌合装
置的工作效率。
44.在一个实施例中，参考说明书附图1，在上述实施例的基础上，移动式混合料拌合装置还包括：发电机构17，发电机构17设置于车体1靠近车头18的一端，发电机构17分别与搅拌机构、第一输送机构、第二输送机构、填料计量机构9、第三输送机构10、控制箱16连接为其提供电力。发电机构17可以是柴油发电机或其他的发电装置，通过设置发电机构17，使得移动式混合料拌合装置的使用无需额外接电。本实施例的移动式混合料拌合装置功能齐全，自成一体，便于移动，使冷施工条件下建设自然色路面工程大大提高工作效率。
45.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述或记载的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
46.应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。