1.本实用新型涉及交通指挥设备技术领域，具体为一种交通运输工程交通警示灯装置。
背景技术：
2.警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急a/s车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用，在道路交通运输工程中需要用到交通警示灯，但是现有的警示灯在使用过程中警示灯只具有变换灯光的作用，而警示灯光线的角度保持不变，警示灯的警示效果较差，同时仅仅采用灯光警示，警示的内容受到限制，进而导致警示装置使用范围受限。
技术实现要素：
3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通运输工程交通警示灯装置，具备展示效果好，并且能够减小使用的零件等优点，解决了上述技术问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输工程交通警示灯装置，包括警示装置，所述警示装置底端设置有底座，且底座包括卡槽、站台和导杆，所述站台位于卡槽内部，且卡槽开设于底座侧面，所述导杆位于卡槽和站台之间，所述底座顶面安装有驱动电机，所述驱动电机上方套接有支撑板，且支撑板顶面设置有伺服电机和卡座，所述卡座顶端连接有警示灯，所述警示灯包括展示板、转轴和支撑柱，所述展示板通过转轴转动安装于支撑柱两侧面。
7.优选的，所述底座内部开设有滑轨，且滑轨和导杆之间活动插接，所述卡槽截面和站台截面形状相同，所述站台底面两端安装有支撑脚，且导杆设置有两组，所述导杆侧端和站台之间固定连接。
8.通过上述技术方案，底座和警示灯组成警示装置，底座侧端设置有站台，并且在站台的侧面安装有把手，通过把手能够将站台拉出卡槽内部，并且卡槽和站台之间卡接，通过卡槽能够将站台进行收纳，并且内部通过导杆进行限定站台的位置，站台能够使得交通指挥者站在上方，从而能够对路况不好/拥挤路段进行现场指挥，一般该装置都是用在路况不好的地区，所以有时候需要交通指挥者进行现场指挥，从而能够达到增加指挥者的高度，这样便于驾驶人员能够在远处看见该指挥者，能够精准的接收到指挥者的指挥指令。
9.优选的，所述驱动电机底面和底座顶面之间固定连接，且顶端设置有旋转轴，旋转轴顶面和支撑板底面中心之间固定连接，所述支撑板截面小于底座顶部截面，所述卡座底面固定安装在支撑板顶面中心，且卡座顶面向内开设有固定槽，所述卡座通过侧面插接的插销和支撑柱之间固定连接。
10.通过上述技术方案，驱动电机位于底座和支撑板之间，通过驱动电机能够将支撑板以上连接的装置进行转动，从而能够达到警示灯转换方向的对另外两条路进行指挥的作用，驱动电机的底面和底座之间固定连接，这样就可以达到稳定转动的效果，支撑板主要起到了一个能够使得伺服电机和卡座以上的装置同步装置，这样就可以使得伺服电机对警示灯进行控制了。
11.优选的，所述展示板设置有两组，且展示板正面向内部凹陷，所述展示板轴心开设有连接孔，连接孔截面和转轴侧端截面大小相等，所述展示板正面两侧端安装有指示灯。
12.通过上述技术方案，展示板通过转轴能够进行转动，这样就可以使得直线和左转进行区分，有效的能够使得驾驶员明了的观察到，展示板通过转轴能够和支撑柱呈现平行和垂直的状态，展示板设置有两组，这样一来就可以使得该装置能够达到。
13.优选的，所述转轴中端安装有齿轮，且支撑柱内部开设有通槽，齿轮位于通槽内部，所述转轴通过皮带连接于伺服电机。
14.通过上述技术方案，支撑柱底端安装有卡块，卡块和卡座之间通过插销连接，并且卡块和支撑柱底面固定连接，伺服电机能够使得展示板竖直和平行状态来回展现。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通运输工程交通警示灯装置，具备以下有益效果：
16.1、该交通运输工程交通警示灯装置，通过在支撑柱的内部开设有通槽，且通槽的上方非固定转接有转轴，转轴通过皮带和伺服电机连接，伺服电机转动的时候能够带动转轴转动，从而能够将套接在转轴两侧端的展示板进行旋转，从而能够对直行和左转的展示感更强，有效的提升了该装置的展示效果强的优点。
17.2、该交通运输工程交通警示灯装置，通过在底座的顶面安装有驱动电机，并且驱动电机通过顶端的旋转轴能够使得支撑板顶面以上的装置跟随转动，从而能够达到改变针对另外道路的展示，通过一组警示灯有效的对多个方向进行指挥，能够使得整个装置达到一个节省材质的效果，并且在支撑柱的两侧开设有通槽，通槽内部可以卡接红色灯条，当展示板转动至另外方向的时候，剩下的道路都是禁止通行的，更明了的给驾驶人员一种展示。
附图说明
18.图1为本实用新型警示装置立体结构示意图；
19.图2为本实用新型警示灯展开立体结构示意图；
20.图3为本实用新型剖面结构示意图。
21.其中：1、警示装置；2、底座；21、卡槽；22、站台；23、导杆；3、驱动电机；4、支撑板；41、伺服电机；42、卡座；5、警示灯；51、展示板；52、转轴；53、支撑柱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3，一种交通运输工程交通警示灯装置，包括警示装置1，警示装置1底
端设置有底座2，且底座2包括卡槽21、站台22和导杆23，站台22位于卡槽21内部，且卡槽21开设于底座2侧面，导杆23位于卡槽21和站台22之间，底座2顶面安装有驱动电机3，驱动电机3上方套接有支撑板4，且支撑板4顶面设置有伺服电机41和卡座42，卡座42顶端连接有警示灯5，警示灯5包括展示板51、转轴52和支撑柱53，展示板51通过转轴52转动安装于支撑柱53两侧面。
24.具体的，底座2内部开设有滑轨，且滑轨和导杆23之间活动插接，卡槽21截面和站台22截面形状相同，站台22底面两端安装有支撑脚，且导杆23设置有两组，导杆23侧端和站台22之间固定连接。优点是，底座2和警示灯5组成警示装置1，底座2侧端设置有站台22，并且在站台22的侧面安装有把手，通过把手能够将站台22拉出卡槽21内部，并且卡槽21和站台22之间卡接，通过卡槽21能够将站台22进行收纳，并且内部通过导杆23进行限定站台22的位置，站台22能够使得交通指挥者站在上方，从而能够对路况不好/拥挤路段进行现场指挥，一般该装置都是用在路况不好的地区，所以有时候需要交通指挥者进行现场指挥，从而能够达到增加指挥者的高度，这样便于驾驶人员能够在远处看见该指挥者，能够精准的接收到指挥者的指挥指令。
25.具体的，驱动电机3底面和底座2顶面之间固定连接，且顶端设置有旋转轴，旋转轴顶面和支撑板4底面中心之间固定连接，支撑板4截面小于底座2顶部截面，卡座42底面固定安装在支撑板4顶面中心，且卡座42顶面向内开设有固定槽，卡座42通过侧面插接的插销和支撑柱53之间固定连接。优点是，驱动电机3位于底座2和支撑板4之间，通过驱动电机3能够将支撑板4以上连接的装置进行转动，从而能够达到警示灯5转换方向的对另外两条路进行指挥的作用，驱动电机3的底面和底座2之间固定连接，这样就可以达到稳定转动的效果，支撑板4主要起到了一个能够使得伺服电机41和卡座42以上的装置同步装置，这样就可以使得伺服电机41对警示灯5进行控制了。
26.具体的，展示板51设置有两组，且展示板51正面向内部凹陷，展示板51轴心开设有连接孔，连接孔截面和转轴52侧端截面大小相等，展示板51正面两侧端安装有指示灯。优点是，展示板51通过转轴52能够进行转动，这样就可以使得直线和左转进行区分，有效的能够使得驾驶员明了的观察到，展示板51通过转轴52能够和支撑柱53呈现平行和垂直的状态，展示板51设置有两组，这样一来就可以使得该装置能够达到。
27.具体的，转轴52中端安装有齿轮，且支撑柱53内部开设有通槽，齿轮位于通槽内部，转轴52通过皮带连接于伺服电机41。优点是，支撑柱53底端安装有卡块，卡块和卡座42之间通过插销连接，并且卡块和支撑柱53底面固定连接，伺服电机41能够使得展示板51竖直和平行状态来回展现。
28.在使用时，通过在支撑柱53的内部开设有通槽，且通槽的上方非固定转接有转轴52，转轴通过皮带和伺服电机41连接，伺服电机41转动的时候能够带动转轴52转动，从而能够将套接在转轴52两侧端的展示板51进行旋转，从而能够对直行和左转的展示感更强，有效的提升了该装置的展示效果强的优点，通过在底座2的顶面安装有驱动电机3，并且驱动电机3通过顶端的旋转轴能够使得支撑板4顶面以上的装置跟随转动，从而能够达到改变针对另外道路的展示，通过一组警示灯5有效的对多个方向进行指挥，能够使得整个装置达到一个节省材质的效果，并且在支撑柱53的两侧开设有通槽，通槽内部可以卡接红色灯条，当展示板51转动至另外方向的时候，剩下的道路都是禁止通行的，更明了的给驾驶人员一种
展示。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。