1.本实用新型涉及一种风冷系统，属于散热技术领域。
背景技术：
2.目前，市场上常见的风冷系统多为与负载并联的连接形式，即负载和风冷系统能够同时工作，当风冷系统停止工作时，负载仍可以正常工作。但是，这样的连接形式在风冷系统发生故障时，负载还会持续运行工作，负载运行工作时间越久，其温度就会越来越高，从而导致整个负载受损。
3.有鉴于此，确有必要对现有的风冷系统进行改进，以解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种风冷系统，该风冷系统发生故障时，能够及时停止负载设备，保障负载设备不受损。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种风冷系统，用于对负载设备进行降温散热，所述风冷系统与所述负载设备串联连接，并给所述负载设备供电，所述风冷系统包括：
6.制冷模块，连接在电源的正极与负极之间，用于给所述负载设备进行散热；
7.开关模块，连接在电源的正极与负极之间且与所述制冷模块连接，用于导通或关断所述负载设备的供电；
8.压降模块，与所述制冷模块串联，用于提供压降电压给所述开关模块；
9.其中，当所述制冷模块、所述开关模块以及所述压降模块中的至少一种模块移除或发生故障时，所述开关模块关断，使所述负载设备停止工作。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述制冷模块的输入端与电源的正极相连、输出端与所述压降模块相连，所述压降模块的输出端与电源的负极相连并接地，所述开关模块与所述制冷模块和所述压降模块的公共节点连接。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述开关模块用于与所述负载设备相连，且当电源电压输入时，所述制冷模块通电并输出高电平，使所述开关模块导通，为所述负载设备供电，使所述负载设备正常工作；当所述制冷模块、所述开关模块以及所述压降模块中的至少一种模块移除或发生故障时，所述制冷模块断电并输出低电平，使所述开关模块断开，所述负载设备停止工作。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述开关模块包括第一开关和第二开关，所述第一开关与所述制冷模块和所述压降模块的公共节点连接，所述第二开关的一端与所述负载设备连接、另一端与所述第一开关连接，以在所述第一开关导通时，使所述第二开关导通，所述风冷系统为所述负载设备供电并散热降温。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述第一开关为npn三极管，所述第二开关为pnp三极管，且所述第一开关的基极与所述制冷模块和所述压降模块的公共节点相连、集电极与所述第二开关的基极相连、发射极接地，所述第二开关的集电极与所述负载设备相连、发
射极与所述制冷模块的输入端相连；所述npn三极管导通后将所述pnp三极管的基极拉低，使pnp三极管导通。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述风冷系统还包括限流模块，所述限流模块的一端与所述第一开关相连、另一端与所述制冷模块的输入端相连。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述限流模块为限流电阻。
16.作为本实用新型的进一步改进，所述压降模块为二极管，所述二极管的正极与所述制冷模块的输出端相连、所述二极管的负极与电源的负极相连并接地。
17.作为本实用新型的进一步改进，所述开关模块为场效应管，所述压降模块为稳压管。
18.作为本实用新型的进一步改进，所述制冷模块为风扇。
19.本实用新型的有益效果是：本实用新型的风冷系统与负载设备串联连接，并利用开关模块对负载设备进行供电控制，以及利用制冷模块对负载设备进行降温散热，使得风冷系统与负载设备能够同时工作、同时停止工作，从而当风冷系统发生故障时，能够及时停止负载设备，保障负载设备不受损。
附图说明
20.图1是符合本实用新型优选实施例的风冷系统与灯具连接时的电路原理图。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
22.如图1所示，本实用新型揭示了一种风冷系统，该风冷系统用于对负载设备进行降温散热。本实用新型中的负载设备优选为灯具l，当然负载设备也可以是其他电器，比如电机、发动机等。
23.风冷系统与灯具l串联连接，该风冷系统不但能够给灯具l进行降温散热，而且还能够给灯具l进行供电。具体地，风冷系统包括用于给灯具l进行散热的制冷模块1、用于导通或关闭灯具l的供电电压的开关模块2以及用于给开关模块2提供工作电压的压降模块3。当风冷系统正常工作时，灯具l被点亮能够正常工作；当风冷系统发生故障时，灯具l停止工作。也就是说，当制冷模块1、开关模块2以及压降模块3中的至少一种模块移除或发生故障时，开关模块2关断，此时灯具l立即停止工作，以能够有效防止灯具l运行过久，使得温度越来越高，从而导致整个灯具l或电路受损。
24.本实用新型中，制冷模块1连接在电源的正极和负极之间，开关模块2也连接在电源的正极和负极之间，且压降模块3与制冷模块1相互串联。制冷模块1包括与压降模块3和开关模块2连接的输出端和用于接收直流电压dc的输入端，即制冷模块1的输入端与直流电源的正极相连、输出端与压降模块3相连，压降模块3的输出端与直流电源的负极相连并接地，开关模块2与制冷模块1和压降模块3的公共节点连接，且开关模块2与灯具l连接。
25.如此设置，当电源电压(即图1中的直流电压dc)从制冷模块1的输入端流入时，制冷模块1通电并接入电路进行工作，此时制冷模块1的输出端输出高电平，以使开关模块2导通，为灯具l供电，故此时灯具l开始正常工作；当风冷系统发生故障，或是当制冷模块1、开
关模块2以及压降模块3中的至少一种模块移除或发生故障时，制冷模块1断电，此时制冷模块1的输出端输出低电平，使开关模块2断开，灯具l停止工作。如此，使得风冷系统和灯具l实现了同时开启工作、同时停止工作，在没有风冷系统的情况下，有效防止灯具l因运行时间过久而产生过高温度，从而有效保障了灯具l不会受损。
26.开关模块2包括第一开关q1和第二开关q2，其中，第一开关q1与制冷模块1和压降模块3的公共节点连接，第二开关q2的一端与灯具l连接、另一端与第一开关q1连接。当直流电压dc从制冷模块1的输入端流入时，第一开关q1的电压为压降模块3两端的正向压降电压，如此设置，可以在第一开关q1导通时，使第二开关q2导通，此时，风冷系统为灯具l供电并进行散热降温。
27.优选地，第一开关q1为npn三极管，第二开关q2为pnp三极管，且第一开关q1的基极与制冷模块1和压降模块3的公共节点相连、集电极与第二开关q2的基极相连、发射极接地；第二开关q2的集电极与灯具l相连、发射极与制冷模块1的输入端相连。如此设置，当直流电压dc从输入端流入时，npn三极管导通后将pnp三极管的基极拉低，使pnp三极管导通，此时，既能够实现为灯具l进行散热降温，又能够实现为灯具l供电，即灯具l两端的工作电压v(cc)＝v(dc)-v(q2)。
28.当风冷系统发生故障时，比如：制冷模块1、压降模块3及开关模块2中的至少一种模块发生故障或是未接入电路时，则第一开关q1不会导通，第二开关q2也不会导通，此时，灯具l两端的工作电压v(cc)即为0v，也就是说，灯具l无供电电压，停止工作。
29.风冷系统还包括限流模块，优选地，限流模块为限流电阻r1，该限流电阻r1的一端与第一开关q1的集电极相连、另一端与制冷模块1的输入端相连，如此设置，能够使流经第一开关q1的一部分电流流入限流电阻r1内，以限制进入第二开关q2的电流。
30.本实用新型将以制冷模块1为风扇、压降模块3为二极管为例，详细说明本实用新型风冷系统的工作原理以及过程。当然，制冷模块1也可以为其他制冷的电子元器件，只要能够实现制冷效果即可，压降模块3也可以为稳压管，此时开关模块2则为场效应管，于此不做过多限制。
31.本实用新型根据风扇的类型选择直流电压dc为12v，压降模块3为二极管，且二极管的正极与制冷模块1的输出端相连、二极管的负极与直流电源的负极相连并接地。本实用新型中的二极管包括第一二极管d1和第二二极管d2，第一二极管d1和第二二极管d2串联后与第一开关q1并联，第二开关q2的一端与第一开关q1连接、另一端与灯具l连接。本实用新型中的二极管和三极管的个数不受限制，只要能够满足压降模块3给开关模块2提供压降电压即可。
32.当风扇接入电流时，即风冷系统中的所有模块均正常工作时，第一开关q1的基极电压为第一二极管d1和第二二极管d2的电压之和，此时第一开关q1导通，第二开关q2也导通，灯具l两端的电压v(cc)＝12v-v(q2)，此时，风冷系统不但可以为灯具l进行降温散热，而且还可以为灯具l进行供电；当风扇不接入电流时，即风冷系统中的任意模块发生故障或移除使其不能正常工作时，第一开关q1不导通，第二开关q2也不导通，灯具l两端的电压v(cc)为0v，此时，风冷系统不工作，灯具l也随之停止工作，有效防止灯具l长时间工作而导致过热受损。
33.综上所述，本实用新型的风冷系统与灯具l串联连接，并利用开关模块2对灯具l进
行供电控制，以及利用制冷模块1对灯具l进行降温散热，使得风冷系统与灯具l能够同时工作、同时停止工作，从而当风冷系统发生故障时，能够及时停止灯具l，保障灯具l不受损。
34.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。