一种童车车头与车身收折结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种童车车头与车身收折结构，包括车头部分与车身部分，所述车头部分相对车身部分设置一前头块，车身部分由两块固定板组成，两固定板相对前头块内侧面均设置一安装槽，两安装槽间形成一用于安装前头块用的固定槽，车头部分的前头块插入设置于该固定槽内，前头块横向贯穿设置一轴孔，位于固定板上正对轴孔位置设置有插销孔，穿过固定板插销孔及前头块设置一固定插销；所述车身部分相对前头块定位槽一侧设置一滑块，滑块后端面设置一弹簧孔，弹簧孔内安装一弹簧。本实用新型在收折时更加方便快速，具有安全、易操作等特点，有很好的推广和实用价值，广泛推广及应用后会产生良好的经济效益和社会效益。
【专利说明】
一种童车车头与车身收折结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及童车领域，具体涉及一种童车车头与车身收折结构。
【背景技术】
[0002]目前在市场上的传统收折结构简单，价格低廉等特点，但是，这些传统的收折方式却存在着一些安全及设计方面的欠缺。由于是收折旋转再定位，当使用者先拔掉定位销再进行旋转，而后插回定位销，操作步骤多、稳定性差、易晃动，且易丢失插销，而且结构爆露，也给操作带来不便及安全隐患等不足。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有安全、易操作等特点，有很好的推广和实用价值的童车车头与车身收折结构。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种童车车头与车身收折结构，包括车头部分与车身部分，所述车头部分相对车身部分设置一前头块，车身部分由两块固定板组成，两固定板相对前头块内侧面均设置一安装槽，两安装槽间形成一用于安装前头块用的固定槽，车头部分的前头块插入设置于该固定槽内，前头块横向贯穿设置一轴孔，位于固定板上正对轴孔位置设置有插销孔，穿过固定板插销孔及前头块设置一固定插销；
[0005]前头块正对车身部分设置一定位槽，所述车身部分相对前头块定位槽一侧设置一滑块，所述滑块前端面与定位槽相抵，滑块的后端面装入于两固定板内，滑块后端面设置一弹簧孔，弹簧孔内安装一弹簧，弹簧的后端面与车身部分相抵。
[0006]作为优选的技术方案，所述定位槽的底面呈“v”形状，所述滑块相对定位槽一端设置一 v型定位块，滑块通过v型定位块完成与定位槽的定位。
[0007]作为优选的技术方案，所述滑块采用高强度耐磨塑胶材料。
[0008]作为优选的技术方案，所述弹簧采用高韧性弹簧线材。
[0009]作为优选的技术方案，所述前头块采用高强度合成塑胶，车身部分采用高强度合成塑胶，固定插销采用高碳钢并作热处理。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型在收折时更加方便快速，具有安全、易操作等特点，有很好的推广和实用价值，广泛推广及应用后会产生良好的经济效益和社会效益。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0014]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0015]如图1所示，本实用新型的一种童车车头与车身收折结构，包括车头部分与车身部分4，所述车头部分相对车身部分设置一前头块3，车身部分4由两块固定板组成，两固定板相对前头块内侧面均设置一安装槽，两安装槽间形成一用于安装前头块用的固定槽，车头部分的前头块3插入设置于该固定槽内，前头块3横向贯穿设置一轴孔，位于固定板上正对轴孔位置设置有插销孔，穿过固定板插销孔及前头块设置一固定插销5;
[0016]前头块3正对车身部分设置一定位槽，所述车身部分相对前头块定位槽一侧设置一滑块i，所述滑块i前端面与定位槽相抵，滑块i的后端面装入于两固定板内，滑块i后端面设置一弹簧孔，弹簧孔内安装一弹簧2，弹簧2的后端面与车身部分4相抵。
[0017]其中，定位槽的底面呈“v”形状，所述滑块i相对定位槽一端设置一v型定位块，滑块i通过v型定位块完成与定位槽的定位，在安装时，将滑块一端插入于定位槽内，利用弹簧2的弹力，将滑块i顶向前头块的v型槽内，收折时用拇指或食指扣动滑块i向后用力即可，滑块后端的弹簧受压，将滑块前端的定位块推出定位槽便可完成拆卸，收折方便，操作简单，整体美观、简洁。
[0018]其中，滑块i采用高强度耐磨塑胶材料，弹簧2采用高韧性弹簧线材;前头块3采用高强度合成塑胶，车身部分4采用高强度合成塑胶，固定插销5采用高碳钢并作热处理。
[0019]本实用新型的有益效果是:本实用新型在收折时更加方便快速，具有安全、易操作等特点，有很好的推广和实用价值，广泛推广及应用后会产生良好的经济效益和社会效益。
[0020]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种童车车头与车身收折结构，其特征在于:包括车头部分与车身部分，所述车头部分相对车身部分设置一前头块，车身部分由两块固定板组成，两固定板相对前头块内侧面均设置一安装槽，两安装槽间形成一用于安装前头块用的固定槽，车头部分的前头块插入设置于该固定槽内，前头块横向贯穿设置一轴孔，位于固定板上正对轴孔位置设置有插销孔，穿过固定板插销孔及前头块设置一固定插销； 前头块正对车身部分设置一定位槽，所述车身部分相对前头块定位槽一侧设置一滑块，所述滑块前端面与定位槽相抵，滑块的后端面装入于两固定板内，滑块后端面设置一弹簧孔，弹簧孔内安装一弹簧，弹簧的后端面与车身部分相抵。2.根据权利要求1所述的童车车头与车身收折结构，其特征在于:所述定位槽的底面呈“v”形状，所述滑块相对定位槽一端设置一 v型定位块，滑块通过v型定位块完成与定位槽的定位。3.根据权利要求1所述的童车车头与车身收折结构，其特征在于:所述滑块采用高强度耐磨塑胶材料。4.根据权利要求1所述的童车车头与车身收折结构，其特征在于:所述弹簧采用高韧性弹簧线材。5.根据权利要求1所述的童车车头与车身收折结构，其特征在于:所述前头块采用高强度合成塑胶，车身部分采用高强度合成塑胶，固定插销采用高碳钢并作热处理。
【文档编号】b62k15/00gk205499197sq201620030771
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月12日
【发明人】朱慧敏
【申请人】朱慧敏