1.本实用新型涉及电动车电控领域，具体涉及多功能集成控制系统。
背景技术：
2.随着社会物质文明和精神文明的提高，绿色出行得到了大力地提倡，电动车成为了人们最受欢迎的绿色出行交通工具之一，而控制器是电动车的核心配件，是电动车电器四大件之一。
3.目前，市面上的电动车控制器主要用于驱动电机，控制电机的前进与后退，集成度不高，同时在电动车轻量化要求越来越高的背景下，对整车各功能部件集成度的要求也在不断提高。
技术实现要素：
4.鉴于背景技术的不足，本实用新型提供了多功能集成控制系统。
5.本实用新型提供了如下技术方案：
6.多功能集成控制系统，包括单个mcu，mcu连接有dc-dc转换器、电动车外部器件、人车交互系统，dc-dc转换器与人车交互系统、电动车外部器件连接。
7.具体的，dc-dc转换器包括12v转换器、5v转换器，12v转换器、5v转换器与电动车外部器件连接。
8.具体的，电动车外部器件包括闪光器、喇叭、大灯、尾灯、手机充电器，闪光器、喇叭、大灯、尾灯与12v转换器连接，手机充电器与5v转换器连接。
9.具体的，12v转换器的输出端与5v转换器的输入端连接，12v转换器的输入端连接有高压输入电源。
10.具体的，人机交互系统包括以下模块中的至少一个模块：速度转把模块、档位调节模块、限速模块、巡航模块、防盗模块、仪表模块、电压选择模块、一键通模块、倒车模块、abs选择模块、正反转选择模块、语音播报模块、刹车模块、速度指示模块。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
12.1.通过将原本独立运作的dc-dc转换器、电动车外部器件、人车交互系统的全部集成至单个mcu进行控制，提高了电动车整车的集成度，简化了整车设计，优化了整车的机构布局，减少了零部件的装配节点，减少了复杂的连接，提高了装配效率，降低了整车的成本。
附图说明
13.本实用新型有如下附图：
14.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
15.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
16.如图1所示，本实施方案中：
17.多功能集成控制系统，包括单个mcu，mcu连接有dc-dc转换器、电动车外部器件、人车交互系统，dc-dc转换器与人车交互系统、电动车外部器件连接。
18.dc-dc转换器包括12v转换器、5v转换器，12v转换器、5v转换器与电动车外部器件连接。12v转换器能够提供12
±
0.5v的输出；5v转换器能够提供5
±
0.2v的输出以及2
±
0.1a的过流保护。
19.电动车外部器件包括闪光器、喇叭、大灯、尾灯、手机充电器，闪光器、喇叭、大灯、尾灯与12v转换器连接，手机充电器与5v转换器连接。
20.12v转换器的输出端与5v转换器的输入端连接，12v转换器的输入端连接有电压范围为48v-72v的高压输入电源。
21.人机交互系统包括以下模块：速度转把模块、档位调节模块、限速模块、巡航模块、防盗模块、仪表模块、电压选择模块、一键通模块、倒车模块、abs选择模块、正反转选择模块、语音播报模块、刹车模块、速度指示模块。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：
23.该多功能集成控制系统，将12v转换器、5v转换器、闪光器、喇叭、大灯、尾灯、速度转把模块、档位调节模块、限速模块、巡航模块、防盗模块、仪表模块、电压选择模块、一键通模块、倒车模块、abs选择模块、正反转选择模块、语音播报模块、刹车模块、速度指示模块全都由单个mcu控制并实现对应的功能，替代了以上系统及模块各自使用独立mcu控制的技术方案，使得整车的设计能够被大幅简化，整车的结构布局也能优化，其中的零部件装配流程得到了相应的简化，降低了整车成本，对于后续零部件的改进、安装提供了空间。
24.上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
技术特征：
1.多功能集成控制系统，其特征在于，包括单个mcu，所述mcu连接有dc-dc转换器、电动车外部器件、人车交互系统，所述dc-dc转换器与所述人车交互系统、所述电动车外部器件连接。2.根据权利要求1所述的多功能集成控制系统，其特征在于，所述dc-dc转换器包括12v转换器、5v转换器，所述12v转换器、所述5v转换器与所述电动车外部器件连接。3.根据权利要求2所述的多功能集成控制系统，其特征在于，所述电动车外部器件包括闪光器、喇叭、大灯、尾灯、手机充电器，所述闪光器、所述喇叭、所述大灯、所述尾灯与所述12v转换器连接，所述手机充电器与所述5v转换器连接。4.根据权利要求3所述的多功能集成控制系统，其特征在于，所述12v转换器的输出端与所述5v转换器的输入端连接，所述12v转换器的输入端连接有高压输入电源。5.根据权利要求1所述的多功能集成控制系统，其特征在于，所述人车交互系统包括以下模块中的至少一个模块：速度转把模块、档位调节模块、限速模块、巡航模块、防盗模块、仪表模块、电压选择模块、一键通模块、倒车模块、abs选择模块、正反转选择模块、语音播报模块、刹车模块、速度指示模块。
技术总结
本实用新型涉及电动车电控领域，公开了一种多功能集成控制系统，包括单个mcu，mcu连接有dc-dc转换器、电动车外部器件、人车交互系统，dc-dc转换器与人车交互系统、电动车外部器件连接。解决了电动车集成度不高的问题，同时使整车装配流程简化，降低了成本，适应了电动车轻量化的需求。车轻量化的需求。车轻量化的需求。
技术研发人员：高利明 张训铭 李青
受保护的技术使用者：江苏新日电动车股份有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/5/8