1.本申请涉及转向柱领域，尤其是涉及一种可调节的转向柱。
背景技术：
2.转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件。通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。
3.在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有车辆制造商在组装不同的车型时，有时需要根据车型设计的不同，对转向柱进行角度微调，而现有转向柱不便于进行调节，调节时费时费力，因此，现在提出一种可调节的转向柱。
技术实现要素：
4.为了改善现有转向柱不便于进行调节，调节时费时费力的问题，本申请提供一种可调节的转向柱。
5.本申请提供一种可调节的转向柱，采用如下的技术方案：
6.一种可调节的转向柱，包括调节箱，所述调节箱的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面连接有驱动机构，所述螺纹杆的外表面位于驱动机构的一侧螺纹安装有螺纹块，所述螺纹块的一侧铰接有固定板，所述固定板的内部固定安装有转向柱；
7.所述固定板远离螺纹块的一侧铰接有移动块，所述移动块的相对两侧均设置有滑动机构。
8.通过采用上述技术方案，在需要对转向柱进行微调时，可通过驱动机构控制固定板转动一定的角度，固定板可带动转向柱转动一定的角度，从而方便转向柱在不同型号的车辆上进行生产组装。
9.可选的，所述调节箱的外表面设置有防腐层。
10.通过采用上述技术方案，防腐层可增加调节箱的防腐性能，延长调节箱的使用寿命。
11.可选的，所述驱动机构包括电机，所述电机与调节箱固定连接，所述电机的输出端固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与螺纹杆固定连接。
12.通过采用上述技术方案，电机可带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮可带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮可带动螺纹杆转动。
13.可选的，所述螺纹块的一侧固定安装有第一滑块，所述调节箱内部开设有与所述第一滑块相适配的第一滑槽。
14.通过采用上述技术方案，第一滑块和第一滑槽可使螺纹块移动的更加平稳。
15.可选的，所述调节箱的相对两侧固定安装有安装架。
16.通过采用上述技术方案，安装架可方便工作人员将设备固定在车架上。
17.可选的，所述滑动机构包括第二滑块，所述第二滑块与移动块固定连接，所述调节
箱的内部开设有与所述第二滑块相适配的第二滑槽。
18.通过采用上述技术方案，在微调转向柱时，移动块可在第二滑块和第二滑槽的配合下移动。
19.综上所述，本申请具有以下有益效果：
20.本申请在需要对转向柱进行微调时，可通过驱动机构控制固定板转动一定的角度，固定板可带动转向柱转动一定的角度，从而方便转向柱在不同型号的车辆上进行生产组装，该结构操作简单，灵活方便，有利于范围性的推广和使用。
附图说明
21.图1是本申请正视剖面结构示意图；
22.图2是本申请正视结构示意图；
23.图3是本申请图1中a处放大结构示意图。
24.附图标记说明：
25.1、调节箱；2、螺纹杆；3、驱动机构；301、电机；302、第一锥齿轮；303、第二锥齿轮；4、螺纹块；5、固定板；6、转向柱；7、移动块；8、滑动机构；801、第二滑块；802、第二滑槽；9、防腐层；10、第一滑块；11、第一滑槽；12、安装架。
具体实施方式
26.以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
27.请参照图1和图2，一种可调节的转向柱，包括调节箱1，调节箱1的外表面设置有防腐层9，防腐层9为环氧酚醛漆层，环氧酚醛漆具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性，防腐性能优异。调节箱1的相对两侧固定安装有安装架12，安装架12的数量为四个，且四个安装架12以调节箱1的垂直中线为对称轴呈对称设置。
28.请参照图1-3，调节箱1的内部转动连接有螺纹杆2，螺纹杆2的外表面连接有驱动机构3，驱动机构3包括电机301，电机301与调节箱1固定连接，电机301的输出端固定安装有第一锥齿轮302，第一锥齿轮302啮合连接有第二锥齿轮303，第二锥齿轮303与螺纹杆2固定连接。
29.请参照图1，螺纹杆2的外表面位于驱动机构3的一侧螺纹安装有螺纹块4，螺纹块4的一侧固定安装有第一滑块10，调节箱1内部开设有与第一滑块10相适配的第一滑槽11，第一滑块10和第一滑槽11可使螺纹块4移动的更加平稳，螺纹块4的一侧铰接有固定板5，固定板5的内部固定安装有转向柱6。
30.请参照图1，固定板5远离螺纹块4的一侧铰接有移动块7，移动块7的相对两侧均设置有滑动机构8，滑动机构8包括第二滑块801，第二滑块801与移动块7固定连接，调节箱1的内部开设有与第二滑块801相适配的第二滑槽802，在微调转向柱6时，移动块7可在第二滑块801和第二滑槽802的配合下移动。
31.本申请的实施原理为：在需要对转向柱6进行微调时，可启动电机301，电机301可带动第一锥齿轮302转动，第一锥齿轮302可带动第二锥齿轮303转动，第二锥齿轮303可带动螺纹杆2转动，螺纹杆2可在第一滑块10和第一滑槽11的配合下带动螺纹块4移动，螺纹块4移动的同时在第二滑块801和第二滑槽802的配合下带动移动块7移动，同时使固定板5转
动一定的角度，固定板5可带动转向柱6转动一定的角度，从而方便转向柱6在不同型号的车辆上进行生产组装。
32.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
技术特征：
1.一种可调节的转向柱，包括调节箱（1），其特征在于：所述调节箱（1）的内部转动连接有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）的外表面连接有驱动机构（3），所述螺纹杆（2）的外表面位于驱动机构（3）的一侧螺纹安装有螺纹块（4），所述螺纹块（4）的一侧铰接有固定板（5），所述固定板（5）的内部固定安装有转向柱（6）；所述固定板（5）远离螺纹块（4）的一侧铰接有移动块（7），所述移动块（7）的相对两侧均设置有滑动机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种可调节的转向柱，其特征在于：所述调节箱（1）的外表面设置有防腐层（9）。3.根据权利要求1所述的一种可调节的转向柱，其特征在于：所述驱动机构（3）包括电机（301），所述电机（301）与调节箱（1）固定连接，所述电机（301）的输出端固定安装有第一锥齿轮（302），所述第一锥齿轮（302）啮合连接有第二锥齿轮（303），所述第二锥齿轮（303）与螺纹杆（2）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种可调节的转向柱，其特征在于：所述螺纹块（4）的一侧固定安装有第一滑块（10），所述调节箱（1）内部开设有与所述第一滑块（10）相适配的第一滑槽（11）。5.根据权利要求2所述的一种可调节的转向柱，其特征在于：所述调节箱（1）的相对两侧固定安装有安装架（12）。6.根据权利要求1所述的一种可调节的转向柱，其特征在于：所述滑动机构（8）包括第二滑块（801），所述第二滑块（801）与移动块（7）固定连接，所述调节箱（1）的内部开设有与所述第二滑块（801）相适配的第二滑槽（802）。
技术总结
本申请公开了一种可调节的转向柱，涉及转向柱技术领域，改善现有转向柱不便于进行调节，调节时费时费力的问题，包括调节箱，所述调节箱的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面连接有驱动机构，所述螺纹杆的外表面位于驱动机构的一侧螺纹安装有螺纹块，所述螺纹块的一侧铰接有固定板，所述固定板的内部固定安装有转向柱，所述固定板远离螺纹块的一侧铰接有移动块，所述移动块的相对两侧均设置有滑动机构，所述调节箱的外表面设置有防腐层。本申请在需要对转向柱进行微调时，可通过驱动机构控制固定板转动一定的角度，固定板可带动转向柱转动一定的角度，从而方便转向柱在不同型号的车辆上进行生产组装。的车辆上进行生产组装。的车辆上进行生产组装。
技术研发人员：周伟 朱宁波
受保护的技术使用者：杭州兴诺汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/8